1.2-新能源汽车底盘的认知(课件)《新能源汽车底盘技术-》(北京出版社).pdfVIP

学习单元一新能源汽车底盘的认识

学习任务二新能源汽车底盘的认知

学习目标

1.能叙述新能源汽车底盘的组成。

2.能通过实车介绍新能源汽车传动系的组成。

3.能介绍新能源汽车转向系、制动系的作用。

4.能了解新能源汽车底盘的总体布置，树立创新意识

任务描述

王先生想购买一辆新能源汽车，想了解新能源汽车的底盘的结构组成与

特性，请你为王先生介绍一下新能源汽车的底盘，并说明其构组成与特性。

一、汽车底盘的总体认知

在电动汽车的各结构中底盘结构是最基本的，它负责连接其他零部件,是

主要的承载部件，其上面的各种载荷都作用在底盘结构上,底盘结构的性能指

标在电动车设计中十分关键，所以底盘结构的结构分析及优化设计意义重大。

电动车在实际行驶中，悬架常常会经受高强度的往复压缩冲击，此时底

盘及其附件就起到了缓冲和减震的作用，其性能满不满足要求对电动车正常

行驶有着非常关键的作用。

一、汽车底盘的总体认知

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用

为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常

行驶。

一、汽车底盘的总体认知

（一）传动系

传动系主要是由离合器、变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱

动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成。

1.离合器。保证换挡平顺，必要时中断动力传动。

2.变速器。变速、变矩、变向、中断动力传动。

3.万向传动装置。实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动

力传动。

一、汽车底盘的总体认知

4.主减速器。将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。

5.差速器。将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。

6.半轴。将差速器的动力传给驱动车轮。

一、汽车底盘的总体认知

（二）行驶系

1.悬架

1900年美国人哈德福特制成了第一个汽车减振器，并将它装在奥兹莫比

尔轿车上。

1921年英国得利兰德汽车公司生产第一个使用扭杆弹簧悬架的汽车。

1933年，美国的费尔斯通公司研制成了第一个实用的空气弹簧悬架。

一、汽车底盘的总体认知

同年，门罗公司为赫德森轿车研制了双向筒液压减振器。

直到目前，这种筒式减振器没有很大改变。

1934年通用汽车公司采用了前螺旋弹簧独立悬架。1938年别克汽车第

一次将螺旋弹簧应用到汽车后悬架上。

1950年福特汽车公司的麦弗逊制成了麦弗逊式独立悬架，使轿车上应用

较多的悬架形式。

1984年林肯大陆轿车采用了可调整的空气悬架系统，从此电控悬架在汽

车上开始采用。

一、汽车底盘的总体认知

2.轮胎

汽车轮胎发展趋势是子午线、无内胎化和扁平化。

汽车行驶系一般由车架、悬架（如图1-2-1）、车桥和车轮等组成。

图1-2-1悬架系统

一、汽车底盘的总体认知

汽车行驶系的功用是：

①支承汽车的质量并承受、传递路面作用在车轮上各种力的作用。

②接受传动系传来的转矩并转化为汽车行驶的牵引力。

③缓和冲击，减少振动，保证汽车平顺行驶。

一、汽车底盘的总体认知

（三）转向系

转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。主要由转向

操纵机构、转向器、转向传动机构组成，如图1-2-2。

图1-2-2转向系

一、汽车底盘的总体认知

（四）制动系

每套制动系统都包括制动器和制动传动机构。

二、汽车底盘的总体布置

（一）发动机前置后轮驱动