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路基填方首件工程方案

第一章编制依据与适用范围

1.1法律法规

《公路路基施工技术规范》（JTG/T

《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/12017）

《公路工程施工安全技术规范》（JTGF902015）

《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号）

《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号）

1.2合同文件

《××至××高速公路第×标段施工合同文件》

《两阶段施工图设计》第三册路基工程

《工程量清单》第200章路基工程

1.3企业标准

《××建设集团路基工程首件制实施细则》（2023版）

《××公司质量、环境、职业健康安全综合管理手册》（2022版）

1.4适用范围

本方案适用于××至××高速公路第×标段K32+400～K32+520段路基填方首件工程，该段长120m，最大填高8.6m，设计填方量约2.3万m3，填料为利用隧道出渣的片麻岩挖方。首件成果经监理、业主、第三方检测单位共同验收通过后，作为后续22km路基填方的唯一标准。

第二章工程概况与首件目标

2.1地形地质

线路位于低山丘陵区，原始地面横坡8°～15°，表层0.3～0.6m为含砾粉质黏土，下伏强～弱风化片麻岩，岩石饱和抗压强度42～68MPa，岩体完整性系数0.55，地下水埋深大于8m，无不良地质。

2.2设计指标

路基宽度26m，双向四车道，设计速度100km/h；

填料最大粒径≤200mm，不均匀系数Cu≥5，曲率系数Cc=1～3；

压实度≥96%（重型击实），路基顶面回弹模量E0≥80MPa；

工后沉降≤50mm，差异沉降≤20mm/20m。

2.3首件目标

质量目标：一次性验收合格率100%，实测项目合格率≥95%，关键项目（压实度、沉降差、宽度、高程）零缺陷；

工艺目标：固化“四区段、八流程”作业法，形成《片麻岩填方作业指导书》；

经济目标：通过粒径组合优化、含水率动态调控，节约填料3%，降低油耗5%；

环保目标：扬尘在线监测PM10≤150μg/m3，噪声昼间≤70dB，夜间≤55dB；

安全目标：零事故、零伤害、零污染。

第三章施工准备

3.1现场准备

清表：采用220型挖掘机配合推土机清除表层种植土，厚度30cm，清表宽度为坡脚线外扩1.5m；

基底碾压：用22t单钢轮振动压路机碾压4遍，压实度≥90%，现场采用K30平板载荷试验检测，K30≥60MPa/m；

横向台阶：按设计坡度1:5开挖台阶，台阶宽度≥3m，高度≤1m，向内倾斜4%，台阶立面采用破碎锤修直，无松动石块；

排水：在坡脚设60cm×60cm临时土质排水沟，纵向坡度≥2%，每50m设集水井，配备4台6寸污水泵。

3.2技术准备

测量放样：采用徕卡TS16全站仪放出路基中心线、坡脚线、分层线，每20m一桩，曲线段10m一桩，高程误差≤5mm；

试验段参数预演：通过PFC3D离散元模拟，确定最优松铺厚度40cm、碾压组合“静压1遍+弱振2遍+强振3遍+静压1遍”；

技术交底：由项目总工对施工、质检、机械、试验、安全五类人员开展三级交底，签字率100%，未签字人员禁止上岗；

首件标识：在K32+460处设首件公示牌，内容包括设计指标、工艺参数、责任人、二维码，扫码可查看实时数据。

3.3材料准备

填料来源：利用××隧道出口弃渣场，运距2.1km，采用20t自卸车运输，车厢加装帆布覆盖；

粒径控制：在弃渣场设置固定破碎筛分点，配置PE600×900颚破+PF1214反击破+2YK2460振动筛，形成0～20mm、20～60mm、60～200mm三级成品仓，现场按“30%:50%:20%”比例掺拌；

含水率调控：通过便携式MH305微波水分仪快速检测，含水率较最优含水率1%～+2%为合格，超出时采用洒水车或翻晒，每500m3检测一次；

试验频次：颗粒分析每2000m3一次，重型击实试验每5000m3一次，承载比CBR每5000m3一次，CBR≥15%。

3.4机械设备

挖掘机：卡特336D，2台，用于装料、修坡；

推土机：山推SD22，1台，用于摊铺粗平；

平地机：徐工GR1803，1台，用于精平；

压路机：宝马格BW226DH4，22t，1台，激振力420/280kN，变频范围30/36Hz；

洒水车：东风10t，2台，带雾炮；

智能压实监测系统：安装于压路机钢轮支架的CMV传感器，实时采集压实遍数、速