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公交站台基础及铺装施工方法

一、施工准备

（一）现场准备

1.基础验收与清理

复核站台区域路基/基层质量：路基压实度≥96%（公交停靠区）、≥93%（站台人行道衔接段），三合土基层压实度≥92%（站台区域），基层表面无松散、软弹、积水，平整度3m直尺误差≤8mm；

清理施工区域杂物、浮尘、地下管线（燃气、给排水、通信等）周边废渣，标记管线保护范围（管线两侧50cm内人工施工）；若基层存在低洼，用级配碎石补料夯实（压实度≥95%），凸起部分铲平至设计高程。

2.测量放线与排版

沿用道路高程控制点，用全站仪、水准仪加密站台控制点（间距≤2m），弹出站台边界线、候车区范围线、盲道衔接线及高程控制线（墨线）；

明确站台坡度：横向坡1%-1.5%（向人行道方向倾斜，避免积水），纵向坡与道路一致（≥0.3%）；站台顶面高程比车行道顶面低15-20cm（符合公交停靠规范）；

提前排版：铺装材料按站台尺寸预排，避免边缘出现小于1/3砖的碎砖（确需切割时，切割面朝向内侧）；盲道砖按规范设置导向砖、止步砖，与站台边缘衔接顺直。

3.安全文明准备

施工区域设置1.8m高彩钢围挡，悬挂“公交站台施工，行人绕行”“注意安全”警示标志，夜间亮红色警示灯；

规划行人、非机动车绕行路线，设置导向标识，安排2名专人疏导交通；配备雾炮机降尘，施工垃圾当日清运，材料堆放区铺垫彩条布（远离围挡≥1m）。

（二）材料准备与检验

1.核心材料要求

基础材料：C30-C35混凝土（抗压强度≥30MPa）、级配碎石（粒径10-30mm，含泥量≤5%）、钢筋（HRB400，直径12-16mm，用于基础加固）；

铺装材料：防滑耐磨砖（规格300×300×80mm、250×250×100mm，抗压强度≥50MPa，防滑系数（BPN）≥65（干燥）/≥55（湿润））、盲道砖（同规格防滑砖，触感圆点/条纹清晰，凸起高度5mm）；

结合层与填缝材料：干硬性水泥砂浆（M15，配合比水泥：砂=1:2.5，含水率8%-12%）、聚合物水泥砂浆（M20，抗渗等级≥P8）；

衔接材料：路缘石（侧石，规格600×150×300mm，混凝土C30）、沥青嵌缝膏（针入度≥60（0.1mm））。

2.材料检验

混凝土每300m3为一批，砖每1000㎡为一批，水泥每200t为一批，钢筋每60t为一批，进场提供质量证明书并抽样送检；

检测材料强度、尺寸偏差、外观质量（砖无缺棱掉角、裂纹），混凝土检测坍落度，钢筋检测抗拉强度，不合格材料严禁使用。

（三）设备与工具准备

施工设备：小型挖掘机（斗容0.3m3）、混凝土振捣棒（插入式，功率≥2.2kW）、蛙式打夯机（夯击力≥25kN）、1-3t小型压路机；

铺装工具：橡胶锤（2-3kg）、水平尺（80cm）、卷尺、墨斗、砖切割机（金刚石锯片）、刮杠（3m）；

辅助工具：灰桶、铁锹、抹子、洒水壶、高压水枪（养护用）；

检测工具：水准仪、坡度尺、3m直尺、压实度检测仪（灌砂法）、混凝土强度回弹仪、防滑系数测试仪。

二、施工流程

基础验收清理→测量放线排版→基坑开挖→级配碎石垫层铺设→基础钢筋绑扎（若有）→混凝土基础浇筑→基础养护→结合层摊铺→防滑砖/盲道砖铺装→填缝处理→站台边缘路缘石安装→整体养护→质量检测→开放使用

三、施工工艺

（一）基坑开挖与垫层铺设

按设计尺寸人工配合小型挖掘机开挖基础基坑，基坑尺寸：宽度=站台宽度+30cm（两侧各留15cm操作面），深度=基础厚度+10-15cm（垫层厚度），槽底平整后用蛙式打夯机夯实3-4遍，压实度≥96%；

铺设级配碎石垫层，厚度10-15cm，均匀摊铺后用小型压路机压实2-3遍，压实度≥95%，表面平整度3m直尺误差≤5mm，高程偏差≤±3mm。

（二）基础钢筋绑扎与混凝土浇筑

钢筋绑扎：按设计图纸绑扎基础钢筋网（主筋间距200mm，分布筋间距250mm），钢筋保护层厚度≥30mm，用垫块固定钢筋网，确保位置准确；

模板安装：安装钢模板（厚度≥6mm），高度与基础设计厚度一致（常规15-20cm），固定牢固（间距≤1.2m设支撑），垂直度误差≤2mm/m；

混凝土浇筑：浇筑C30-C35混凝土，采用插入式振捣棒振捣（振捣间距≤40cm，振捣至表面泛浆无气泡），用振捣梁刮平表面，初凝前用木抹子搓毛；

养护：浇筑完成后覆盖土工布，洒水养护≥7天，强度达到70%后再进行铺装施工。

（三）铺装施工

结合层摊铺：基础养护合格后，摊铺M15干硬性水泥砂浆结合层，厚度5-8cm，虚铺厚度比设计高1-2cm，用3m刮杠沿高程控制点刮平，木夯