7.2起动系电路检测(课件)-高一《汽车发动机构造与维修》同步教学（北理工版）.pptxVIP

起动机拆装与检测

目录CONTENTS01无起动继电器的起动机控制电路02带起动继电器的起动机控制电路03带保护继电器的起动机控制电路

任务７-２起动系电路检测一、无起动继电器的起动机控制电路图７-２３为普通桑塔纳轿车采用ＱＤ１２２５型起动机的无起动继电器的起动控制电路。在其控制电路中，点火开关端子３０接电源，由红/黑色导线从点火开关上端子５０送至中央线路板Ｂ８结点，再通过中央线路板Ｃ１８结点，引到起动机电磁开关端子５０，用黑色电瓶线连接蓄电池正极与起动机端子３０。下一页返回

图７-２３桑塔纳轿车起动系组成返回

任务７-２起动系电路检测起动发动机时，将点火开关旋转到起动位置，其“３０”端子与“５０”端子接通，使起动机的电磁开关通电，使起动机进入工作状态。上一页下一页返回

任务７-２起动系电路检测其电路为:蓄电池“＋”→红色导线→中央线路板的单端子插座Ｐ端子→中央线路板内部线路→中央线路板单端子插座Ｐ端子→红色导线→点火开关“３０”端子→点火开关→点火开关“５０”端子→中央线路板Ｂ８端子→中央线路板内部线路→中央线路板Ｃ１８端子→起动机“50”端子→进入电磁开关，起动机开始工作。上一页下一页返回

任务７-２起动系电路检测二、带起动继电器的起动机控制电路装起动继电器的目的是减小通过点火开关的电流，防止点火开关烧损。起动继电器有四个接线柱(图７-２４)，即起动机、蓄电池、搭铁和点火开关。点火开关与搭铁接线柱之间是继电器的电磁线圈，起动机和电池接线柱之间是继电器的触点。上一页下一页返回

图７-２４带起动继电器的控制回路返回

任务７-２起动系电路检测发动机起动时，将点火开关起动挡接通，继电器的电磁线圈通电，使触点闭合，电源的电流便经继电器的触点通往起动机电磁开关的起动机接线柱。电磁开关通电后，便控制起动机进入工作状态。从电路中可以看出，起动期间流经点火开关起动挡和继电器线圈的电流较小，大电流经过继电器触点开关流入起动机，保护了点火开关。起动过程工作原理在此不作详述。上一页下一页返回

任务７-２起动系电路检测三、带保护继电器的起动机控制电路为了防止发动机起动以后起动电路再次接通，一些起动电路中还安装了带有保护功能的组合式继电器。如图７-２５所示，组合继电器共有６个接线柱，分别为:Ｂ(电源)、Ｓ(起动机电磁开关)、ＳＷ(点火开关)、Ｌ(充电指示灯)、Ｅ(搭铁)和Ｎ(发电机中性点)。上一页返回

图７-２５ＪＤ１７１型组合继电器返回

任务７-２起动系电路检测组合继电器中起动继电器触点Ｋ１为常开式，保护继电器触点Ｋ２为常闭式。由于起动继电器线圈与保护继电器触点Ｋ２串联，因此，当Ｋ２触点打开时，Ｋ１触点不可能闭合。上一页返回

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