4.4起动机制解体、检修、装复及测试(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;电压为11V时，应小于50A)。在空载侧试中，流过电路中的电流大小因起动机的型号不同而异，某些起动机的起动电流最大可达200~300A。侧试前应参阅有关的车辆维修手册，了解电流指标，必须使用容量适当的电流表及大功率电缆线。

.当电缆线从端子50断开时，小齿轮应缩回，起动机立即停止运转(仅限于传统起动机)，如起动机不能立即停止运转，则说明电枢制动装置有故障。

2.行星型起动机的解体方法

(1)拆卸电磁开关电磁开关的拆卸方法如图4-33所示:

.从电磁开关端子C处拆下引线。;.拧出将电磁开关固定在起动机外壳上的2个螺母。

.提起电磁开关前部，使传动杆松开活动铁心的钩，取出电磁开关。

.拆卸活动铁芯罩。

(2)拆卸换向器端架:

.从换向器端架背后拧下2个螺钉。

.拧下固定在起动机外壳上的2个贯穿螺检。

.折却换向器端架。

(3)用钢丝钩钩开电刷弹簧(或用旋具)，拆卸4个电刷和电刷座。

(4)拆卸压板、行星齿轮和板垫圈。

(5)拆卸驱动齿轮轴总成。;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;.拆却内齿轮。

二、起动机的检修

将起动机解体后，可用压缩空气吹净内部灰尘，并用汽油或煤油清洗表面油污，再进行

琴部件检修。

1.检查电枢绕组

(1)检查电枢绕组是否绝缘(如图4-36所示)用数字万用表的20k电阻挡检查换向得和电枢铁心之间是否绝缘。如果导通，说明电枢绕组有搭铁故障，则应修理或更换电枢。

(2)检查电枢绕组是否导通(如图4-37所示)用数字万用表的200;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;下一页;下一页;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;并将电磁开关的两个螺检插入起动机外壳的两个通孔中。

.拧紧将电磁开关固定在起动机外壳上的两个螺母。

.在电磁开关端子C处装上励磁绕组的引线，拧紧螺母。

四、起动机装复后的测试

在起动机装复完毕之后，应进行性能测试，以确保起动机运行正常。简易性能测试的方法前面已述，在此不再重复。

电气试验台对起动机进行性能试验包括空转试验和全制动试验。试验时，必须采用性能良好，充足电的蓄电池。蓄电池的电压要与被试验的起动机额定电压相符，容量应足够。每次试验后，应停歇1~2min，再进行下次试验，以免降低蓄电池的使用寿命。;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;(3)试验结果分析

.若被侧起动机的空转电流超出标准值，而转速低于标准值，说明起动机装配过紧，存在电枢轴弯曲，轴套与电枢轴不同心，轴套损坏、碰擦等机械故障;或存在电枢绕组、励磁绕组匝间有短路或搭铁等电气故障。

.若被侧电流和转速均低于标准值，而蓄电池电压正常，则表明起动机存在电缆线接触不良，换向器接触不良或电刷弹簧力过小等故障。

.若侧得的电流与转速都低于标准值的同时，电压表的读数也低于标准值，则说明蓄电池的技术状况不良。

2.全制动试验;第四节起动机制解体、检修、装复及测试;第四节起动机制解体、检修、装复及测试