6.1仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识(课件）-高二《汽车电气设备与维修》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

学习情境六仪表、报警灯与电子显示装置维护单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识单元二汽车仪表常见故障与排除返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识一般计量、测量仪表及报警指示灯在仪表板上的布置如图6-1所示。传统仪表一般是机电式模拟仪表,只能为驾驶员提供汽车运行中必要而又少量的数据信息,已远远不能满足现代汽车新技术、高速度的要求。所以电子显示组合仪表逐渐成为汽车仪表发展的主流。它相对于传统仪表具有易于辨认、精确度高、可靠性好及显示模式的自由化等特点,能够利用各种传感器传来的信号并根据这些信号进行计算,以确定车辆的行驶速度、发动机转速、发动机冷却液温度、燃油量及车辆其他情况的测量数据,并将这些数据以数字或条形图形式显示出来,如图6-2所示。下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识一、汽车常规仪表1.机油压力表机油压力表用来指示发动机润滑系统机油压力的大小。机油压力表的电路由机油压力表和机油压力传感器两部分组成。机油压力表安装在组合仪表内,机油压力传感器安装在润滑主油道上。目前进口汽车基本上都已取消了机油压力表而用机油压力报警灯代替,国产大多数汽车还同时装有机油压力表和机油压力报警灯。国产汽车上装用最多的是电热式油压表。电热式机油压力表又称双金属片式机油压力表,其结构与工作原理如图6-3所示。上一页下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识1)机油压力表的构造(1)机油压力传感器。油压传感器俗称感压盒,总成为一圆形钢壳密封件,顶部中心有一接线螺钉,底部为拧装于主油道上的管接头,底壳呈漏斗形,管接头的上面置一圆形弹性膜片2,片下的油腔1与发动机主油道相通,膜片2的中心顶着弯曲的弹簧片3。弹簧片的一端与盒固定并搭铁,另一端焊有触点,且经常与上面的“装”形双金属片4的触点接触,双金属片是用膨胀系数不同的两种金属制成的。双金属片4上绕有与其本身绝缘的加热线圈,线圈的一端直接与双金属片的触点相连,另一端经接触片6和接线柱7与指示表相连。校正电阻8与加热线圈并联。上一页下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识(2)油压指示表。在由薄钢板冲压而成的圆形外壳内,装有特殊形状的双金属片11,它的直臂末端固定在扇形调节齿10上;双金属的另一钩形悬臂上绕有电热线圈,线圈的两头构成指示表的两个接线柱9、15,钩内装着指针12,指针的下端与弹簧片14钩连,弹簧片的另一端与扇形调节齿13铆接。指针的下面有黑色标度盘,用白色标度从左至右注有0、2、5的油压指示值。表面为透明玻璃,由外壳与之密闭封装。2)机油压力表的工作原理发动机不工作时,仪表电路不通,指示表靠双金属片保持在“0”位置。上一页下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识发动机运转,如果润滑油压力增大时,传感器油腔内的油压也增大,压迫膜片向上拱曲,使触点的闭合压力增大。此时电热线圈必须经过较长时间通电后,才能使双金属片得到较大的弯曲,才能将触点分开;触点分开后,只需较短的时间冷却,触点又重新闭合。于是,在触点闭合时间长、断开时间短的不断开闭动作下,由于频率增高,使通过指示表中的脉冲电流平均值增大,电热线圈使双金属片变形大,钩动指针向右偏转,指示出较高的油压值。因此,油压越大,传感器触点开闭频率越高,脉冲电流值平均值越大,双金属片变形也越大,指针偏移角也大,指示出的油压值越高;反之,油压降低,传感器触点开闭频率变低,脉冲电流平均值减小,双金属片变形小,指针偏移角小,指示的油压值低。上一页下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识这种油压表主要靠脉冲电流大小的变化,达到相应指示油压值的目的,所以又可称为电热脉冲式油压表。油压表中脉冲电流的波形如图6-4所示。2.水温表水温表是用来指示发动机冷却水工作温度的,由装在发动机气缸体水套上的温度传感器及仪表板上的温度指示表两部分组成。3.冷却液温度表冷却液温度表(俗称水温表)用来指示发动机冷却液工作温度。上一页下一页返回

单元一仪表、报警灯与电子显示装置的基本知识冷却液温度表的工作电路由冷却液温度表和冷却液温度传感器两部分组成,冷却液温度表安装在组合仪表内,冷却液温度传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。目前在多数汽车上,冷却液温度表与冷却液温度报警灯同时使用,其结构型式有两种:电热式和电磁式。1)电热式水温表电热式水温表又称双金属片式水温表,它的传感器和指示表均为双金属电热式,如图6-5所示。电热式温度传感器俗称感温塞,其外形及内部构造如图6-6所示。上一页下一页返回