外物损伤冲击位置对TC4叶片振动疲劳强度的影响研究.pdfVIP

摘要

航空发动机叶片经常因飞机起降过程中吸入细小硬物而产生永久性损伤，导致其

疲劳强度降低，这类损伤事件被统称为外物损伤（ForeignObjectDamage，FOD）。由

于发动机叶片形体单薄，且在高速运转过程中经常受到许多来历不明的振动激励，外

物造成的损伤在高频振动状态下极易导致金属疲劳，从而降低叶片的服役寿命。严重

情况下，可能导致叶片在运行过程中发生断裂，从而影响飞行安全。因此，开展外物

损伤对叶片疲劳强度的影响研究对于发动机叶片的设计与检修具有极为重要的指导

意义。

本文的主要研究内容如下所示：

（1）设计了便于进行不同位置冲击试验的TC4钛合金试件并完成外物损伤试验，

分别研究冲击位置对试件强度和已有缺口的影响，分析了缺口形貌特征成因以及与冲

击位置的联系。

（2）基于逐级加载法分别对光滑试件、FOD试件进行高周疲劳试验，研究每种

冲击试验条件下叶片的疲劳强度。发现在相同冲击能量的情况下，外物损伤发生在试

件叶根时会出现最大的疲劳强度下降幅度，且下降幅度会随着冲击位置远离叶根而减

小；经历双次冲击的模拟试件，其疲劳强度主要取决于最危险的那个缺口的位置。

（3）采用有限元的方法，对模拟试件进行了显式动力学仿真和振动分析，得到

不同冲击位置的FOD试件的残余应力和振动应力分布。结果表明，缺口会导致试件

受冲击位置振动应力增大，然而当冲击发生在一定范围时，增大后的振动应力仍可能

小于光滑试件最大应力，结合疲劳试验说明，当损伤发生在一定区域时不会导致试件

强度发生显著降低。

本研究旨在探讨外物损伤发生位置对叶片高周疲劳强度的影响，并深入分析了发

动机叶片在外物损伤作用下疲劳强度降低的机理。该研究成果对于指导发动机压气机

叶片的损伤容限设计具有重要的工程意义，为相关工程实践提供了有益参考。

关键词：外物损伤；缺口形貌；振动疲劳；疲劳强度；数值模拟

万方数据

ABSTRACT

Aircraftenginebladesoftenincurpermanentdamageduetotheingestionofsmall,

hardobjectsduringaircrafttakeoffandlandingprocesses,leadingtoadecreaseintheir

fatiguestrength.ThesetypesofdamageeventsarecollectivelyreferredtoasForeign

ObjectDamage(FOD).Becauseenginebladeshavethinstructuresandarefrequently

subjectedtovariousunidentifiedvibrationexcitationsduringhigh-speedoperation,damage

causedbyforeignobjectscaneasilyinducemetalfatigueunderhigh-frequencyvibration

conditions,therebyreducingtheservicelifeoftheblades.Inseverecases,thismayleadto

bladefractureduringoperation,therebyaffectingflightsafety.Therefore,conducting

researchontheimpactofforeignobjectdamageonbladefatiguestrengthisofparamount

impo