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单元制动器主讲教师：徐琳

概述SS系列电力机车的基础制动装置均采用独立箱式单元制动器，它是以制动器箱体为基础。

概述将制动缸、制动传动装置和闸瓦间隙调整装置安装于箱体内部，闸瓦装置安装于箱体外侧的一种基础制动装置，因而又称为单缸制动器。主要由制动缸、杠杆传动系统、闸瓦间隙自动调整器和闸瓦装置组成。

其特点是将制动单元各部件分别安装于箱体内外，对精密部件实行全密封，以提高可靠性。不论采用单侧制动，还是双侧制动，组装好的制动器作为一个独立单元吊装在转向架构架的制动器安装座上，用螺栓连接，此外还采用了其他的稳定措施。概述

SS系列各型电力机车基础制动装置的结构原理基本相同，只是SS7、SS9型电力机车的闸瓦自动调整器与其他车型不同。下面以SS4改型电力机车单元制动器为例，介绍其构造和作用原理。概述

SS4改型电力机车单元制动器SS4改型电力机车单元制动器的结构如图所示。它主要由箱体、制动缸、制动杠杆、闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成。

1.箱体箱体为钢板电焊结构，将制动各单元件分别安装于箱体内外。箱体内安装制动杠杆和闸瓦间隙自动调整器。箱体外安装制动缸、闸瓦托及闸瓦。SS4改型电力机车单元制动器

2.制动缸制动缸为产生制动原力的部分，它采用活塞式结构，其上安装有制动缸管，为压力空气进出制动缸的管路。缸内装有带橡皮碗的活塞及活塞杆，活塞与箱体之间装有圆锥缓解弹簧,活塞杆的一端连在制动杠杆的