原创力文档摘要
地铁、公路和铁路隧道通常埋设在地下10米以上，周围温度稳定，蕴藏丰
富的浅层地热能，为能源隧道应用提供了良好契机。通过在隧道衬砌混凝土或管
片中埋设换热管，可实现夏季向土体排热降温，冬季向土体取热供暖。与埋地管
换热器相比，能源隧道无需额外钻孔，节约土地资源，成本较低；热交换管道布
置于预制管片中，造价低廉且环保。研究能源隧道的传热特性有助于浅层地热能
的开发与利用。
目前，关于隧道衬砌换热器与周围地层换热过程的理论研究较少；能源隧道
中流体流动沿程换热特征、衬砌壁后注浆影响及衬砌
摘要
地铁、公路和铁路隧道通常埋设在地下10米以上，周围温度稳定，蕴藏丰
富的浅层地热能，为能源隧道应用提供了良好契机。通过在隧道衬砌混凝土或管
片中埋设换热管，可实现夏季向土体排热降温，冬季向土体取热供暖。与埋地管
换热器相比，能源隧道无需额外钻孔，节约土地资源，成本较低；热交换管道布
置于预制管片中，造价低廉且环保。研究能源隧道的传热特性有助于浅层地热能
的开发与利用。
目前，关于隧道衬砌换热器与周围地层换热过程的理论研究较少；能源隧道
中流体流动沿程换热特征、衬砌壁后注浆影响及衬砌
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