主机排气阀正时凸轮滑动原因分析和解决办法.docxVIP

排气阀及其传动机构是柴油机重要部件之一，一旦发生故障，不仅影响柴油机正常燃烧，也会对柴油机造成一定损害。

本文从排气阀卡死这一常见故障出发，对故障做了仔细分析、排查，最终找到了排气阀定时凸轮滑动这一故障根源，并提出了科学的管理建议。

一、故障概述

某轮主机型号：MANBNW，6S35MC，制造厂：HITACHIZOSEN，设计转速：170rpm。

现使用转速145rpm。?

该船在前往阿联酋的航行途中，分油机加热器出现故障。?

在修理加热器期间，主机使用的燃油没有进行过分离。

由于燃烧情况不好，NO.1缸活塞环出现卡死并断裂的故障。

并引起扫气箱着火。

在对NO.1缸进行吊缸检修后。

再次启动主机时,发现主机运转声音异常，检查发现NO.2缸排气阀液压驱动油管异常脉动，并伴有敲击声，同时增压器发生喘振。

机舱立即电话通知驾驶台减速停车并通知轮机长。

现场判断应是NO.2缸排气阀没有开启，紧急更换了备用排气阀。?

更换排气阀后再次起动主机后，发现NO.2缸正车低速不发火，加速后，出现严重的敲缸声，同时增压器伴随喘振，轮机长立即减速，敲击声较少。

停车后对下列内容进行了检查：

（1）检查曲柄箱内部活动件，未见异常。（2）对NO2缸油头进行解体检查。

发现喷油器雾化情况良好，启阀压力290Bar（正常300Bar）。?

（3）盘车检查喷油器喷油正时，为7.8mm（正常7.