船用热电偶测温原理及常见故障排查.docxVIP

柴油机是每个船舶航行动力产生的主要设备，而判断柴油机是否正常运行最重要的2个参数就是爆炸压力和排烟温度，排烟温度测量仪表一般是用温度传感器及其测温装置实现的。

温度传感器测量柴油机的排烟温度，通过电缆传输到显示仪表进行显示，由工作人员观察判断柴油机的运行状态，做出下一步操作。

在温度传感器中因热电偶种类多，测温比较准确，廉金属类热电偶价格相对便宜，部分分度号抗氧化性能较好，测温上限较高（个别分度号最高可达1800℃），故广泛应用于柴油机的排烟温度测量，一般采用廉金属热电偶。

考虑到船舶的现场环境相对恶劣，具有一定的震动性、腐蚀性、油污性，船舶热电偶用铠装热电偶居多，了解船用热电偶工作原理，掌握船舶柴油机排烟温度测量装置（系统）组成，学会常用船用热电偶测量故障排除方法，对于日常柴油机正常稳定运行具有极其重要的作用，保障船舶正常航行。

一、热电偶的工作原理及机构

1、工作原理及结构

热电偶是由2种成分不同的导体焊接在一起构成的测温原件［2］。

直接测量温端称为测量端（又称热端），接线端子端称为参比端（又称冷端），测量端和参比端存在温度差时，就会在回路产生热电势，这就是热电效应，热电势通过电学测量仪表将温度指示出来［3］，热电偶测温原理如图1所示。

图1热电偶测温原理

常用的工业装配式热电偶由接线盒、接线端子、保护管、绝缘套管、热电极组成。

大多数还配有安装固定装置（如螺纹），以