主机ALPHA电子控制式汽缸油注油器的定时调整.docxVIP

某船主机型号CMD-MANBW6S80MC-C，MK7，厂家CSSC-MESDEISELCO.，LTD，缸径800mm，冲程3200mm，额定转速73r/min，营运功率19000kW，营运转速69.2r/min，24h油耗80t，使用ALPHA电子汽缸油注油器，厂家推荐按照汽缸油注油率-主机使用燃油硫分对应曲线调整注油量。

一、故障现象

船舶2010年4月服役，至2011年4月工作6206h。?

打开扫气箱内部进行检查，目测发现活塞头侧面积炭过多，第一道活塞环（CPR）外表面光亮，上下沿倒角消失，用细紫铜棒轻轻敲打发现活塞环弹性减弱，有过度磨损之嫌，随即对活塞环搭口两端附近的2道泄压槽（ControlledPressureReliveGroove）深度进行了测量。

活塞环上从搭口两侧均匀分布6道泄压槽，该泄压槽的作用是均衡分配燃烧室对活塞环的压力降，以延长第一道活塞环的寿命，并降低缸套的磨损率。

新活塞环泄压槽说明书上的参考值深度为5mm，并要求当该槽深度小于3mm时，就要换新活塞环。

经过测量，6个缸的第一道活塞环的泄压槽深度数据如表1所示。

主机投入运转时间较短，第一道活塞环磨损却如此之大，且6个缸中有5个缸出现同样问题，说明该主机汽缸润滑存在问题。

该船只完成3个航次，在国内加装燃料油1次，新加坡加装燃料油5次，查看加油物质安全数据表（MSDS）可知燃油