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机场强风切变预警模型与航班调度系统的气象集成设计

摘要

低空风切变是威胁航空起降安全的首要气象因素，传统预警系统与航班调度脱节，常导致预警滞后与大面积延误。本课题设计一套集成风切变预警与航班调度的系统，将激光雷达观测与历史延误数据融合训练模型，实现提前预警与智能调度。论文首先分析航空气象与调度协同的需求痛点；其次，总体设计采用微服务架构，划分气象采集、预警模型、调度决策三大模块；详细设计中重点阐述基于时空特征的风切变预测算法与多目标航班调度逻辑；实现阶段完成系统核心代码编写与数据集成；最后通过功能与性能测试验证系统有效性。核心创新在于将气象观测数据与航班延误特征深度融合，构建提前15分钟的预警-调度联动机制，显著提升机场抗风险能力与运行效率。

第一章绪论

1.1研究背景

低空风切变具有突发性强、破坏力大的特点，被航空界视为”无形杀手”。飞机在起降阶段遭遇强风切变，极易因升力骤降而发生偏航或坠毁事故。随着航空运输量攀升，极端天气频发，风切变导致的飞行事故与航班延误呈上升趋势。

现有机场风切变预警多依赖激光雷达与微波雷达的实时探测，预警时间窗通常仅为1至3分钟。这种短临预警虽能提供安全提示，但留给航班调度的反应时间极短，机组与塔台往往只能采取紧急复飞或中断进近。

在航班调度层面，当前系统多基于静态规则与人工经验决策。面对突发风切变，调度系统缺乏前置气象数据输入，难