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桥梁结构险情应急加固预案

一、总则

1.1编制目的

为规范桥梁结构险情应急处置流程，最大程度降低险情对桥梁结构安全、交通运输秩序及公众生命财产安全的影响，实现险情早发现、快处置、控风险、防次生灾害的目标，特制定本预案。

1.2适用范围

本预案适用于国道、省道、县道及重要乡村公路在用梁桥、拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等常规桥型的结构险情应急加固处置，涵盖自然因素（洪水、地震、强风、地质灾害）、人为因素（车辆撞击、船舶碰撞、超限超载、施工破坏）及结构自身退化（材料劣化、构件损伤、基础沉降）引发的各类险情处置。在建桥梁险情处置可参照本预案执行。

1.3工作原则

生命至上，安全第一：优先保障人员安全，险情发生后第一时间疏散受威胁人员，管控危险区域，避免次生伤亡。

分级响应，属地负责：按照险情等级由对应层级交通运输主管部门牵头处置，属地政府统筹协调应急、公安、消防、水利等多方资源。

快速响应，科学处置：建立险情响应“1小时到场、2小时初判、4小时制定临时管控方案”机制，依托专业检测数据制定加固方案，严禁盲目冒险作业。

闭环管理，长效防控：应急加固后需经荷载试验验证合格后方可恢复通行，同步建立险情处置档案，完善同类桥梁风险防控措施。

二、险情分级与响应机制

2.1险情等级划分

按照结构受损程度、影响范围及风险后果，将桥梁险情分为4个等级：

险情等级

判定标准

风险后果

Ⅰ级（特别重大）