2026年公交场站布局发展规划.docxVIP

2026年公交场站布局发展规划

一、规划背景与现状评估

（一）规划背景

2026年是“十四五”公共交通发展规划收官之年，也是构建“轨道+公交+慢行”三网融合城市交通体系的关键节点。截至2023年末，全国常住人口城镇化率达66.16%，城区人口300万以上的城市共35个，城市建成区平均面积较2020年增长8.7%，城市空间扩张与通勤半径延伸对公交服务覆盖的均衡性提出了更高要求。同时，交通运输部《国家公交都市建设示范工程管理办法》明确要求，到2025年示范城市公交场站总面积需达到150平方米/标台以上，新能源车进场充电率不低于95%，本次规划严格对标国家政策要求，结合城市发展实际制定2026年度落地性建设与优化方案。

（二）现状核心问题

本次规划范围覆盖全市6个市辖区、3个产业功能区，总面积1287平方公里，现状公交场站共72处，总占地92.3公顷，按2023年末运营公交车辆6128标台计算，现状场站面积仅为150.6平方米/标台，刚好达到国家最低标准，且存在四大结构性短板：

1.空间分布失衡：核心区场站密度达0.82处/平方公里，外围新建城区仅为0.17处/平方公里，21个居住人口超2万的新建社区无配套首末站，通勤高峰期公交到站准点率较核心区低21%；

2.功能结构不合理：停车场、保养场占比达76%，首末站、枢纽站仅占24%，43%的首末站为临时租赁用地，平均租赁期限不足3年，线