【硕士论文】提速客车制动技术TFX1G型防滑器使用手册.pdfVIP

第 卷第 期 铁 道 机 车 车 辆 %’ % 2IJ /%’ KI /% 年 月 % ’ * ?CCD?E CB0B@B+F2G H 0? ?LM / %’ $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ !!!!!!! ! 技术讲座 ! ! !!!!!! 文章编号： （ ） !( $ )(*% %’ % $ # $ ) 提速客车制动技术———+,-!! 型防滑器使用手册 孙 峰，莫 钧，鲁延英，陈朝发 （铁道科学研究院机辆所，北京 !(!） 中图分类号：.%)!/’) 文献标志码：0 目前我国所有提速客车全部安装了电子防滑器， (%—各防滑排风阀检查、试验；各轮对制动缸进 保证了提速旅客列车的运行安全，从% 年开始，铁 行充、排风试验。各轮对的试验间隔约! =。 道部已规定所有新造客车必须全部采用电子防滑器， 上述诊断完成后，(% 熄灭，并显示诊断结果。 因此电子防滑器已开始全面推广使用，并且从%! 年 型防滑器的所有功能代码见表 。 +,-!1 ! 底+,-!1 型防滑器也已开始批量投入使用，为了让有 （）诊断试验结束后若有故障，则显示故障信息 * 关人员更好地掌握+,-!1 型防滑器的安装连接、系统 码，若无故障则显示 或 。 (( (( / 试验、操作使用、检修与管理等方面的基本技术与要 （）“诊断”功能执行过程中，如果车辆运行的速 A 求，下面就+,-!1 型防滑器的相关资料逐一介绍。 度高于’ 48; 时，诊断操作将自动停止，并转入防滑 +,-1 型防滑器操作使用说明 程序的运行。 # 电源通断功能 #% “显示”功能按钮的使用 防滑器外部供电电源为直流*( 2 （启动电压不大 （）利用此按钮显示故障代码。根据故障代码进 ! 于*% 2，工作范围’( 3 #( 2 ），具有电源自动通断功 行相应的维修或更换。此按钮功能在停车或运行状态 能。 下均可使用。 （）当列车管风压大于 时，电源自动接 ! % 456 （）按下本功能按钮约 ，显示器先显示 ，然 % ’ = ( 通；当列车管风压小于!# 456，’ 7 % 89: 后电源自动 后每隔 显示一个固定性故障代码；显示完固定性故 != 关断。