重油纳米化及纳米催化剂对重油燃烧性能影响研究.pdfVIP

摘要 摘 要 随着现代工业和经济的飞速发展，人类对燃料需求急剧增长，同时对节能和环保的 要求也越来越高，然而随着重油深加工技术发展，重油中重质组分增多，粘度增大，在 燃烧时雾化不充分，导致燃烧不完全产生大量炭粒形成黑烟污染环境。同时,重油中含有 较多的杂质原子氮和硫，燃烧时由于炉膛内喷嘴处的温度较高，形成氮和硫的氧化物， 污染大气。为了满足节能和环保需求，人们除了继续开发新的能源外，还要不断改进现 有燃料的品质和种类并采用新的燃烧技术，其中重油掺水乳化燃烧技术则是节约能源和 减少污染的最佳方法之一。 本文以利用乳化油提高燃烧效率和降低排气污染为主要目标，从理论上总结分析了 乳化油的节能和降低尾气排放的机理。复配出高效的复合型乳化剂，对重油进行乳化超 细加工得到粒径小于 100 纳米的乳化重油。配制出不同掺水率的稳定乳化重油，对影响 乳化重油的稳定性、表面张力、粘度等因素进行了分析。采用氧弹热值对比法对所研制 的纳米化重油燃烧效果进行实验室评价，并利用盐酸萘乙二胺分光光度法和碘氧化法对 乳化重油燃烧排放的 NO 、SO 进行了检测。 x 2 电导法结果显示：乳化后的重油的电导率较水的电导率更接近，说明实验所配制的 乳化重油为水包油（O ／W ）型。TEM 分析结果表明：纳米化后的重油呈水包油（O ／ W ）型乳液结构，油水界面清晰，界面膜较厚，乳化油粒径约为20～60 nm 。经过粘度 和稳定性测试，发现：分散乳化后的重油粘度增幅小，掺水量在 15%以内时，粘度增幅 不超过 20% ，且随着掺水量的增加，乳化重油的粘度逐渐减少；乳化重油稳定性好，掺 水量小于 12％时，室温下至少可保存 10 个月，80℃高温 3 天不破乳。燃烧性能测试结 果表明：纳米化后的重油燃烧性能得到了很大改善，在掺水量为 3%～12%时，重油的 燃烧效率提高了 2.5%～6.1% ；当含水量为 20 ％时，NOx 排放量较未乳化重油降低 22.2 ％。当掺水量为 10％时SO2 的排放量降低效果最明显，降低了 15.3％。 为了进一步改善重油的燃烧性能，利用纳米材料的比表面积大、催化活性好等特点。 在乳化重油中添加一定量的纳米 CeO2 和 Zr 、Zn 掺杂型 CeO2 催化剂，利用 XRD 、SEM、 BET 对纳米催化剂的形貌结构及表面性质进行表征，研究了纳米氧化物催化剂的结构与 其助燃降污效果间的关系。实验结果表明，纳米稀土催化剂能明显降低乳化重油燃烧排 放的 NO 、SO 含量，当纳米氧化铈的含量为 0.2%时，SO 排放降低了 24% ，而 NO x 2 2 x 排放降低了 62% 。在 CeO2 中加入一些 Zn 、Zr 等助催化元素其结果更为明显，其中 Zn 掺杂对降低 SO2 排放效果明显，Zr 掺杂对降低 NOx 排放效果更大。 关键词：乳化重油；燃烧效率；尾气排放；纳米 CeO2 I Abstract Abstract The need of fuel increases sharply and the regulation environment and energy saving augment more and more at the same time with the development of industry and economy.However ,The quality of heavy oil descends owing to its high asphaltene and many nitrogen and sulfur with the development of modern petroleum processing technologies. Their