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道路工程HighwayEngineering
速公路路面结构优化分析
{山区高
马立纲
(河北省高速公路承赤筹建处．河北承德067000)
摘要：山区高速-路Cq地质条件一般不同于平原地区，其土基回弹模量值较大。结合承赤高速公路的具体特点，应用有
限元法．系统研究了土基回弹模量变化对半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力等指标的影响，给出了山区高速公
路沥青路面的优化结构形式。
关键词：土基回弹模量；沥青路面；弯沉；路面结构
中图分类号：U416．01 文献标识码：B 文章编号：1002—4786(2013)20-0046—03
of in
ofPavementStructure
Optimization Expressway
MountainArea
MA
Li-gang
Provincial of
fHebei Preparation＆ConstructionDepartmentCheng-ChiExpressway，Chengde067000，China)
Abstract：Theconditionof inmountainareaisdifferentfrom area．There-
geological expressway plain
siliencemodulusofsoil oftheformeris thanthe withthe characteris-
subgrage greater latter．Combiningspecific
of ofresiliencemodulusofsoil
ticsof studiestheinfluencethe
Chengde—ChifbngExpressway，thepaper change
onthesurfacesettlementof with tensilestressatbottomofbase
base，the
subgrage asphaltpavementsemi—rigid
andotherindexesbasedonthelimitedelement forwardthe structuralof
method，and
puts optimized typeasphalt
of inmountainarea．
pavementexpressway
ofresilienceofsoil structure
words：modulus
Key subgrage；asphaltpavement；settlement；pavement
0引言 分路段的土基回弹模量值远大于平原路段．达到
路基是路面结构的基础．良好的路基是保证公 70～80MPa．而平原段
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