铁路雪害综合防治措施的探讨.pdfVIP

鲍雪银：铁路雪害综合防治措施的探讨 铁路雪害综合防治措施的探讨 鲍雪银 (沈阳铁道勘察设计院有限公司，沈阳110013) 摘要：近年来，受降雪及有风天气的影响，沈阳与内蒙东部数条铁路线路均发生不同程度雪 害，影响了铁路的正常运营；根据内蒙东部雪害易发地区特点，从地形地貌、气候条件入手，分析 铁路雪害产生的位置及原因，结合工程实践，针对性地提出铁路雪害的综合防治措施。 关键词：铁路；雪害；防治 中图分类号：U418．5+6文献标志码：B 0 引言 集通公司管内集通线和集二线位于内蒙古自治 积雪对公路、铁路等交通路线通行造成的危害 区锡林郭勒盟、兴安盟、赤峰市和通辽市境内，一 称为雪害，其危害有二：一是降低路域能见度，影 直以来为我国重度和中度雪害区，区域内多为低山 响视线，形成视程障碍；二是路面积雪，影响行车 丘陵，地形起伏，相对高差约100—200m，偶见 速度甚至阻断交通，形成通行障碍。我国存在风吹 300 m以上高峰，多被剥蚀成平缓的圆顶山，地表 雪雪害的区域约占国土面积的55．2％，主要分布在 植被覆盖率多在80％以上，但森林覆盖率很低。 东北、华北、西北和西南地区。交通运输部曾组织 1．2雪害区气象条件 单位进行“公路风吹雪雪害防治技术研究”并取得 集通线和集二线所经地区气候的共同特点是， 一定成果；铁道部在《铁路特殊路基设计规范》… 寒暑变化极为悬殊，冬季酷寒，夏季燥热，日温差 中，对雪害地区路基提出了明确规定。 变化大，降水量较少，普遍在400mm以下，但年蒸 2010—2012年冬，受降雪及有风天气的影响， 发量是年降水量5倍多。无霜期短。多风，主导风 沈阳铁路局管内通霍线、霍白线、珠珠线，以及集 向为西北风，平均风速为3．7m／s，最大风速达 通公司管内集通线和集二线等铁路出现了不同程度 32．0 m／s。地区最大降雪量34mm，最大积雪深度 的雪害。根据有关单位统计，通霍线雪害地段35 在10cm以上，霍林郭勒地区曾有最大积雪深度达 处，霍白线雪害地段9处，珠珠线雪害地段22处， 380 mm的记录。 集通线雪害地段16处。积雪掩埋轨道导致列车无法 雪埋线路主要由风吹雪造成。铁路穿越风吹雪 通行，停留列车遭风吹雪局部掩埋，甚至发生列车 地段，其风大雪多，积雪和降雪是风吹雪的物质来 强行通过及施救过程中积雪侧压造成车辆脱线等情 源，风又是风吹雪形成的动力条件，从上述几条铁 况，已严重影响铁路的正常运营秩序，并造成了较 路发生雪害的情况分析，低填浅挖地段、堤堑过渡 大的经济损失。 地段最易形成雪害。内蒙古公路部门结合多年观测 本文结合沈阳、呼和浩特铁路局管内铁路雪害 和研究，在风吹雪的研究上取得了很大进展，总结 情况，分析雪害产生的机理，提出工程防治措施， 出“在我国一般当最大积雪深度大于2cm或