路基回弹模量对沥青路面结构受力的影响.pdfVIP

内蒙古公路与运输 兰 坚!些!型!垦!竺!巴生尘竺旦垫!里里竺丛竺璺鲤!堕 兰Q!!至笙兰塑 文章编号：1005—0574一(2013)04—0004—03 路基回弹模量对沥青路面结构受力的影响 苏红敏 (新疆交通规划勘察设计研究院，新疆乌鲁木齐830006) 摘要：针对不同的路基回弹模量，采用BISAR3．0路面应力计算程序，分析了路表弯沉、面层内剪应力与压应力、 基层底拉应力等沥青路面结构受力参数伴随路基回弹模量变化的趋势。分析结果表明：路基回弹模量对路表弯沉和基 层底拉应力影响比较大，对面层剪应力和压应力影响较小，较高的路基回弹模量可有效提高路面的结构承载力和疲劳寿 命，改善路面使用性能。 关键词：路基回弹模量；路面性能；应力分析 中图分类号：U416．1 文献标识码：A atdifferent resilient BISAR3．0 stresscalculation Abstract：Aimed subgrade modulus，usingpavement program，analyzed the of structure suchasroadsurface COUrseshear changetendencyasphaltpavement parameters deflection，surfacestress-com- stressandbasiclevelbottomtensile with resilientmodulus．Theresultsshowthattheaffect stress pressive along subgrade analysis of resilientmodulusonroadsurfacedeflectionandbasiclevelbottomtensilestressis surfaceshearstressand subgrade bigger，ON stressis resilientmoduluscan the and lifeof compressivelesser，highsubgrade fatigue effectivelyimprovebeatingcapacity pave— ment the structure，improvepavementperformance． resilient Keywords：subgrademodulus；pavementperformance；stressanalysis 路基是路面结构物的基础，大量实践表明，常常出 结合近些年新建高速公路、一级公路半刚性基层沥青 现的路面损坏现象，大部分是由于路基强度不足、稳定 路面结构方案，本文采用的半刚性基层沥青路面结构 性变差造成的。由此可见，设计和构筑一个坚实、均 方案各结构层组合及材料参数如表1所示‘3。。 匀、稳定的路基，提高路基抗变形能力，对保证公路路 表1 路面结构及材料参数 面结构具有良好使用品质与经济效益具有重要意义。 早在20世纪60年代，我国的道路设计者就提出了“强 基薄面稳土基”的路面结构设计理论，确定以回弹模 量作为评价路基强度和稳定性的力学指标¨o。 路基回弹模量是我国沥青路面结构组合设计和结 构层厚度设计中的一个重要参数，模量大