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交通运输工程与信息学报 第11 卷 第3 期 2013 年9 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.3 Vo1.11 Sep. 2013 我国航班时刻资源的分布研究 我国航班时刻资源的分布研究 1 2 2 党亚茹 丁飞雅 宋素珍 1．中国民航大学，民航科教评估中心，天津 300300 2 ．中国民航大学，经济与管理学院，天津 300300 摘 要：采用中国民航局发布的航班计划数据，分别从航空公司、机场、地区空管局三个角度统计分析我国 航班时刻资源的分布情况。通过计算航空公司在各个时间段的起飞降落班次情况、各个机场的计划航班和最 大容量差距情况和七大空管局在各时段的航班情况，得到南方航空公司占有的航班时刻资源最多，北京首都 机场的航班时刻资源最为紧张，华东、中南、华北区域是我国最繁忙的区域的结果。作者还进一步从航班时 刻的角度分析了影响航班准点率，造成航班延误的因素，并给出了相关的对策建议。 关键词：航班时刻资源；航班延误；机场容量；空域容量 中图分类号：F56 ；V353 文献标识码：A 文章编号：1672-4747 （2013）03-0014-10 Research of the Flight Time Resource Distribution of China DANG Ya-ru1 DING Fei-ya2 SONG Su-zhen 1．Civil Aviation S.＆T. Educational Evaluation Research Center, Civil Aviation University of China,Tianjin 300300，China 2．Economics and Management College，Civil Aviation University of China, Tianjin 300300，China Abstract ：Using the flight data of the airlines, airports and the local air traffic management bureaus from the Civil Aviation Administration of China （ATMB), the distribution of resources of flight time in our country was statistically analysed from three aspects. By calculating the airlines flights taking off and landing in each period, the gaps between each airport flight plan maximum capacity and the flight cases of seven local air traffic management bureaus 收稿日期：2012-09-21. 基金项目：本文受中国民用航空局科技基金项目 （MHRD201214 ）。