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汽车工程
Automotive 2013(V01．35)No．9
2013年(第35卷)第9期 Engineering
2013143
直线发动机系统开发及起动怠速实验研究木
尹兆雷，王哲，邓俊，栾延龙，王晓勤
(同济大学新能源汽车工程中心，上海201804)
[摘要]依据直线发动机一发电机系统设计思路，自主搭建了一套直线发动机系统，并对其进行起动和怠速实
验。结果表明，直线发动机可顺利点火起动，首循环即可着火；可在1450r／rain稳定怠速运转；点火时刻较为提前
时，燃烧瞬时放热率出现双峰现象；怠速平均指示压力的均值为0．42MPa，缸压峰值的平均值为2．86MPa；二．者的循
环变动率皆约为4％。
关键词：直线发动机；起动；怠速；循环变动率
Linear andan
of EngineSystem Experimental
Development
onItsStartandIdle
Study Operations
Yin Jun，LuanYanlongWangYAaoqin
Zhaolei，WangZhe，Deng
Clean Automotive 201804
EMrgy EngineeringCenter，Ton#University，Shanghai
Basedonthe oflinear linear isde-
[Abstract] designconcept en百ne-generatorsystem，aen舀nesystem
andconstructed its and areconducted．Theresultsshowthat
signed autonomously，andstartingidlingexperiments
thelinear Canstan mixturebumsinthefirst andthe mns atani—
en舀ne smoothly．The ignitioncycle enginestably
dle of1450r／min．Withamoreadvanced ontheinstantaneousheatre—
speed ignitiontiming，doublepeaksappears
leaseratecurve．In ofmeanindicated is0．42MPaandthatof
idlingcondition，theaverage pressure peakcylinder
is rateforboth isabout4％．
2．86MPa．andthe variation
pressure cycle parameters
Keywords：linear variationrate
engine；starting；idling；cyc
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