中华骏捷FSV燃气系统工作原理及常见故障.pdfVIP

技师手记 TECHNlClAN’S SV I中华骏捷F 节及设定；行驶性能的调节；减速断 燃气系统工作原理 气；怠速减稀；温度补偿；压力差补偿； 低气压自动转油等功能。 控制系统的组成包括：模拟器 及常见故障 (燃气控制单元)及其线束，转换开关、 剩余燃气压力传感器、切断油泵继电 器、喷气压力传感器、点火提前角调 。松原／丛君 节器等部件。 燃气控制系统电路简图，如图2 一、CNG燃气系统的工作原理 储气瓶、充气阀、减压器构成高压 所示。 CNG即压缩天然气，中华骏捷部分，燃气的压力最高可达20000kPa。以下从3个方面简单描述一下 FSV车使用的燃气供给系统的简图如经过减压器两级减压调节后，燃气的 NC—AEB燃气控制系统的工作过程。 图1所示。 压力可降低至160～190kPa。低压1．燃气喷射控制 燃气输送给安装在进气歧管上的4个 目前常见的经济型轿车，使用的 奠 高频电磁阀。燃气模拟控制器在发动 所谓双燃料发动机实际上都是在汽油 瓢 机使用燃气工作时，指令高频电磁阀 发动机的基础上加装的燃气系统。也 依据发动机的工作顺序，将定量的燃 就是说，发动机是按照使用汽油燃料 气喷射到进气门附近。 来进行设计及制造的。 ‘ 中华骏捷FSV采用的是恩吉威 燃气控制单元实际上是一个模拟 公司的NC—AEB燃气控制系统。该 》一 器，它根据发动机ECU的喷油量控 控制系统具备：燃料选择和转换；指 制喷气量。同时利用进气压力、氧传 示CNG储量；控制向各个汽缸供应感器以及发动机转速等信号来修正喷 燃料的数量和时间；控制CNG的截气量。发动机正常_I__作需要的点火、 止；使用CNG时模拟汽油喷油器的怠速等控制还需蕞发动机ECU进行 图1 CNG燃气供给系统 工作状态；排放控制；转换方法的调 控制。 ±’ 的摩擦带痕迹，如图4所示。 咔的清脆响声。 同时摆动支承内孔也有与钢套相 故障排除：将原车摆动支承／轴 承(轮毂)／i销