Logistic曲线在间歇性路堤填筑下软基沉降预测中的应用.pdfVIP

廖景高，等：Logistic曲线在间歇性路堤填筑下软基沉降预测中的应用 ·23· Logistic曲线在间歇性路堤填筑下 软基沉降预测中的应用 廖景高，赵其华，杨帆 (1．地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室(成都理工大学)，成都610059； 2．成都理工大学环境与土木工程学院，成都610059) 摘要：软土路基沉降的预测是高速公路建设的一个重要部分，目前预测方法越来越多，但由于 路堤填筑受到自身或者外界因素影响，使得路堤处于间歇性填筑，因此选择合理科学的预测方法至关 重要。在介绍软土沉降机理和IJogistic曲线性质的基础上，结合西南地区遂(宁)一资(阳)一眉(山)高 速公路遂宁至资阳段软土路基沉降预测工程实例，证明logistic曲线在间歇性路堤填筑下软土路基沉 降预测应用上具有科学合理性和适用性。 关键词：间歇性；Logistic曲线；软土路基；沉降预测 中图分类号：U416．1 文献标志码：A 0 J： 引言 降分为三段H 软土路基最终沉降预测在高速公路设计和施工 (1)瞬时沉降s。：发生在加荷的瞬时。对于饱 中起着重要作用，采用准确科学的预测方法对控制 和土，饱和软土中的孔隙水尚来不及排出时所发生 高速公路软土路基沉降显得十分重要。目前，软土 的地基或路基沉降。可近似地把软土路基的沉降看 路基沉降预测主要为两种…：一是采用数值计算方 作线弹性变形，采用弹性理论计算。 法，如有限单元法、差分法；二是基于实测资料的 (2)固结沉降S，：主固结沉降是由于荷载置于 预测方法，如Asaoka法呤J、指数法、双曲线法∞J、地基后，随着时间延续迫使土中的水外流，其空隙 灰色预测模型、神经网络等等。但是，在公路施工 减小，形成路堤下沉。其中，也包括部分剪切形变。 过程中，常会出现资金、天气、机械等人为因素或 但孔隙水排出需一段时间，这一分量是时间函数。 者外界因素，影响路基的填筑进度，有的填筑间隔 (3)次固结沉降s，：路基土中的超孔隙水压力 时间长达两月甚至更久。本文从软土路基的沉降机 在稳定荷载作用下完全消散后，主固结变形完成， 理人手，以遂(宁)一资(阳)一眉(山)高速公路遂宁是在恒定有效应力下的沉降。 至资阳段间歇性填筑路基段为例，研究Logistic曲线以上三种分量相互搭接，对于饱和粘土，通常 在间歇性路堤填筑下软土路基沉降预测中的应用， 固结沉降占的比重比较大。因此，软土路基沉降计 算式为 并证明了Logistic方程在间歇性路堤填筑下，软土路 基沉降预测方面的合理性和适用性。 S总：Si+．s。+．蔓 (1) 自Ⅱ荷后经历时间t 1软土路基沉降机理 软土路基受到外界荷载作用下的沉降曲线如 图1，为了计算方便，常常按时间先后人为地将沉 收稿日期：2012一12—14 基金项目：国家重点基础研究发展计划(2011CB013501)；长江学 者和创新团队发展计划(IRT0812) 作者简介：廖景高(1989一)。男，四川宜宾人。硕士研究生，主 图1沉降分量 要从事地质工程研究工作。E—mail：1ia0890324@fox· mail．COm． 万方数据 路基工程 Subgrade