基于离散选择模型的交通方式结构优化模型研究.pdfVIP

溯FF秽絮黎气亳 。、·薅羲交i麓型 基于离散选择模型的交通方式结构优化模型研究 口曾文创，陈向科 (中山市规划设计院，中山528400) 摘要：城市交通方式结构从根本上是出行者对交通方式选择的结果。根据出行者行为选择特征 和交通方式服务属性，运用计量经济学中离散选择模型理论，从居民交通方式选择的可控制影响因素 的角度．利用不同类型居民的敏感度不同，建立交通方式结构优化模型，探索城市交通方式结构优化 的实施策略，以达到最有效、最快速地形成合理的城市交通方式结构的效果。 关键词：城市交通；离散选择模型；出行结构优化；sAs 中图分类号：U49l 文献标识码：A 文章编号：1671—3400(2013)07—0040—04 BasedonDiscreteChoiceModels ofUrbanTramcStlllctllre StIldy ZENG Wen—chuang，CHENXiang-ke Instituteof 528400，ChiIla) (UrbanPlanningDesighZhongshan，Zhoushan behaVioraltraitof s仉lctureismeresultofusers’choicetotraVel tothe Abstract：Basically，uI．ban仃a伍c mode．According aIldmeservicea确butionoftravel usesdiscretechoicemodelto users’choice mode，this p印er explorestrategiesoptimizing llrban仃a伍csn．1lcture仃omthe ofthecontrolledfactors users’traVelmodechoicewith angle influencing sensitiV毋V耐es to areasonableurbantra伍cstmcture and di仃erentresidentand achieVebuild hopes e仃ectiVelyrapidly． choice of仃a伍c stmcture；sAS Keyword：Urban仃a伍c；Discretemodel；Optimization 0引言 1 方式选择影响因素的分类及敏感度分析 随着城市化和机动化联动快速发展，目前我国大城 1．1 居民与交通方式选择影响因素的分类 市正处于城市交通方式结构转型的关键时期。国外经验 按照车辆拥有水平将城市居民分成三类居民：无交 表明，城市交通一旦选择了小汽车模式，再促使其向公 通工具居民、拥有小汽车居民和拥有其他交通工具居民。 共交通转移是十分困难的。因此，在小汽车快速进入家 分类的依据是，每一种交通方式面对并不是全部居民， 庭的时代，如何最有效、最快速地实现以公共交通为主 而是具备这种交通方式选择条件的居民。反过来，每一 导的城市交通方式结构