基于蠕变效应的隧道衬砌结构耐久性研究.pdfVIP

路基工程 ·100· SubgradeEngineering 2013年第5期(总第170期) 基于蠕变效应的隧道衬砌结构耐久性研究 李文桦1，刘保国2 (1．中国建筑科学研究院地基基础研究所，北京100013；2．北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044) 摘要：以佛岭隧道工程为依托，通过蠕变试验得到围岩和衬砌相应的力学特性参数，并对佛岭隧 道在开挖后及使用期间的应力一应变规律给出具体求解，经计算可知，佛岭隧道在使用若干年后，支护 的径向力和相互作用力都趋向于0．38MPa。结论对隧道衬砌结构耐久性的研究具有一定的参考意义。 关键词：隧道衬砌；蠕变试验；粘弹性解析；应力一应变规律 中图分类号：U451+．5 文献标志码：A 0引言 重点控制工程，为左右分离式曲线特长隧道，地质 目前，国内外学者主要从材料因素、环境因素、 条件非常复杂，隧道全长3．9km，是安徽省目前最 流变效应等方面进行隧道衬砌结构耐久性研究。具 长的高速公路隧道。其岩性构成为蓟县系一长城系 有代表性的有：H．Y．Chart和R．E．Melchers…基于 (zj—zc)、震旦系(Zz)、寒武系(∈)的细砂岩、 随机抗力衰减理论给出了承受多个随机荷载过程的 千枚状粉砂岩、灰岩、炭质硅质泥岩、炭质页岩及 衬砌结构系统的可靠度经时变化关系；肖从真、刘 燕山早期花岗闪长岩(俩)、辉长岩(V；)、辉橄 西拉[21以混凝土构件纵向开裂作为服役寿命的终点， 岩(盯；)等。隧址区内以北东向及北西向构造为 引入数论模拟方法，结合方差缩减技术对隧道衬砌 主，断层、节理裂隙、风化破碎带较为发育，隧道 结构进行寿命预测；伍振志等口。在分析影响隧道管 进出口冲沟发育，进口冲沟为“u”字形，地下富 片结构耐久性的影响因素及裂缝成因的基础上，建 水性较差，围岩级别以Ⅲ，Ⅳ，V级为主，且受地 立了由管片表面裂缝长度、宽度、密度和方向等因 质构造影响，级别变化非常明显∞】。一侧单洞隧道 素对管片结构耐久性损伤的模糊隶属度函数；刘保 断面形状见图i。 国等¨1将释放荷载看成时间函数以反映纵向开挖空 间效应的影响，用解析方法分析推演了均匀地应力 下圆形洞室围岩与支护之间相互作用的时效规律。 本文在前人研究成果的基础上，以断面形状为 “三心圆”的佛岭隧道工程为背景，通过室内蠕变 试验，得出围岩和衬砌混凝土的相关力学参数，并 利用围岩和支护相互作用下的粘弹性解析模型，对 佛岭隧道衬砌结构耐久性进行研究。研究结果表明， 佛岭隧道在使用若干年后，其支护的径向力和相互 作用力都趋向于0．38MPa，可为类似工程耐久性研 究提供参考。 1工程概况 佛岭隧道是安徽省绩(溪)黄(山)高速公路 图1佛岭隧道断面形状(单位：cm) 收稿日期：2012一12—17 作者筒介：李文桦(1986一)，男，河南焦作入。助理工程师，硕 士，主要从事隧道耐久性及围岩快速分级方面的研究。 2衬砌混凝±和围岩的蠕变试验 E·mail：huajianjiu516@163，com。 2．1衬砌混凝土的蠕变试验 万方数据 李文桦，等：基于蠕变效应的隧道衬砌结构耐久性研究