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汽车工程
Automotive
2013年(第35卷)第9期 Engineering 2013(V01．35)No．9
2013157
基于拓扑优化的某客车空气弹簧支座改进研究球
王童，那景新，徐梓雯，杨志超
(吉林大学，汽车仿真与控制国家重点实验室，长春130022)
[摘要]针对某客车空气弹簧支座局部应力偏高问题，采用有限元分析和拓扑优化方法进行改进。应用最小
二乘法对拓扑优化后多锯齿形边界进行曲线拟合，形成光滑的可加工边界。同时参考拓扑优化结果对塞焊孔进行
改进设计，并将改进后的支座导入整车模型，进行CAE分析。结果表明，新结构最大应力和平均应力水平比原结构
有明显改善，并使支座的质量减轻了18．6％。
关键词：客车；空气弹簧支座；拓扑优化；最小二乘法；轻量化
AResearchonthe ofaBus
Improvement
Air—spring
BracketBasedon
TopologyOptimization
Wang Zlfichao
Tong，NaJimoan，XuZiwenYang
Simulationand 13(1022
埘机University，StateKeyLaboratoryofAutomotive Control。Changchun
In
viewofthe of localstressintheair bracketofa modifi—
structural
[Abstract] problemhigh spring bus，a
cationisconductedwith
finiteelement and least methodis tothe
analysistopologyoptimization．Thesquares applied
forthe boundariesin modeltomakethemsmoothand
curve—fittingzigzag topologicallyoptimized
holesaremodifiedbasedontheresultsof themodifiedbracket
addition，theplugwelding topologyoptimization，and
is intovehiclemodelto CAE resultsshowthatboththemaximumthe
incorporated proceedanalysis．The and aver-
stresslevelsinmodified loweredwiththemassofbracketreduced18．6％．
age structure眦obviou
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