内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法.pdfVIP

第41卷第9期 铁道技术监督 研究与交流 !!!：兰： 型：：! 坠坠些』：垒!型垡些』型； 塑些!皇些丝坠竺型!坠坠些 内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法 郑 平，汤 易 (南昌铁路局福州机务段，福建福州350014) 摘要：介绍一种适合机务段使用的内燃机车柴油机燃油消耗率测量方法。使用带脉冲信号输出的旋转 活塞式流量计作为流量传感器，运用RGY—l塑内燃机车热工参数检测仪测量燃油的流量与温度及同步牵引 发电机的输出电压与电流等参数，计算内燃机车柴油机燃油消耗率。 关键词：内燃机车；柴油机；燃料消耗；测量方法 文献标识码：B 文章编号：1006—9178(2013)09—0034—03 中图分类号：u262．015．3—32 量换算表》换算出标准密度和标准体积，从而计 0 引言 算出重量。这种通过油占据的体积和油的密度计 在我国铁路运输系统中，机务段是运输生产 算油的重量的方法称之为“体积一重量”法。由于 成本的支出大户，而机务段最大的成本支出是机 密度和体积均随温度变化而改变，因此在使用 车的能源消耗费。机车能源消耗包括电力机车用 “体积一重量”法时，要确保体积和密度值对应同一 电和内燃机车用油，随着油价的不断上涨，降低 温度条件。我国规定，在标准大气压下，20℃时 内燃机车油耗显得尤为重要。燃油消耗率是柴油 物质的密度和体积称为标准密度和标准体积，以砌 机的一项重要的技术与经济指标，是柴油机出厂 1885—1983介绍 和y∞表示。标准密度砌按GB 试验和性能试验必需的测量参数和检验项目，但 的方法获得。 在机务段进行机车中修时，没有要求测量柴油机 根据GB1885—1983，标准体积的计算公式为 燃油消耗率。近年来，有些机务段在内燃机车水 y20=K[1一C(t一20)]。 (2) 阻试验台安装外购的油耗测量设备，但此类设备 即20℃时柴油的流量为 多数只能测量柴油机在单位时间内消耗的柴油质 Q炉Q[1一C(￡一20)]。 (3) 量或体积，不能测量柴油机燃油消耗率。因此有 式(2)一(3)中，K为柴油温度在￡℃时的体积， 必要探讨适合机务段使用的内燃机车柴油机燃油 L；C为柴油体积温度系数，表示柴油温度变化1℃ 消耗率测量方法，通过对消耗率偏高的机车进行 时其体积的变化率，可根据p∞查表获得，∥cm3； 检查及改进，达到降低其燃油消耗，提高铁路运 ￡为柴油的实际温度，℃；p加为柴油温度为20℃ 输经济效益的目的。 时的流量，L，h；Q为柴油温度为f℃时的流量， L，h。 l柴油机燃油消耗率的计算方法 所以，柴油机燃油消耗量Q。(kg／11)可按下式 1．1柴油机燃油消耗量 计算 假设流量传感器输出脉冲信号频率为厂(Hz)， Q。印20)(Q∞。 (4) 流量传感器转换系数为曰(Hz／L)，则体积流量伉将式(3)代入(4)可得 (m)可用下式