汽油机进气歧管数值计算方法研究.pdfVIP

第30卷第11期 机 电 工 程 Vo1．30No．1l 2013年 11月 JournalofMechanical ElectricalEngineering Nov．2013 1 DOI：10．3969／j．issn．1001—4551．2013．11．009 汽油机进气歧管数值计算方法研究 黎宏苗，刘震涛，孙 正，黄 瑞 (浙江大学 动力机械及车辆工程研究所，浙江 杭州 310027) 摘要：针对两种数值计算方法(四口全通、三闭一通)影响进气歧管的流场特性和进气均匀性计算结果的问题 ，分别采片j这两种数值 计算方法对某四缸汽油机的两款进气歧管进行了CFD计算，分析了两种数值方法获得的进气阻力和进气均匀性计算结果。同时， 建立了相应的发动机试验白架，通过分析两款进气歧管对发动机的动力性、经济性及运行平稳性的试验数据来验证数值计算方法 的可靠性。研究结果表明：采用 “四口全通”和 “三三闭一通”这两种数值计算方法获得的进气阻力变化趋势一致 ，两者都适用于进气 阻力仿真分析；两种数值计算方法的进气均匀性计算结果差异很大；“三闭一通”数值计算方法更加适用于进气歧管进气均匀性分析 关键词：进气歧管；数值模拟 ；进气均匀性 中图分类号：TH122；U464，171 文献标志码：A 文章编号：1001—4551(2013)11—1340—05 Numericalcomputedmethodsforintakemanifoldsin gasolineengine LIHong—miao，LIU Zhen—tao，SUN Zheng，HUANG Rui (InstituteofPowerMachineryandVehicularEngineering，ZhejiangUniversity，Hangzhou310027，China) Abstract：AimingattheeffectoftheresultsoftwomethodsOilflow fieldcharaeteristiesandairinletuniformityoftheintakemanifold，two numericalcalculationmethodswereusedtosimulatetwomodelsofintakemanifoldofatour—cylindergasolineengine．Meanwhile．anengine testbenchwasestablishedtoverifythereliabilityoftwonumericalcalculationmethodsonengineperformance，fuelecononlyandrunningsta— bility．Theresultsindicatethattheusing “fourall—pass”andthe “three(；lose”ofthesetWOkindsotnumericalcomputingmethodsforairin— takeresistancechangetrendisconsistent．botharesuitable rairintakeresistancesimulationanalysis：theresultsofairinletuniformityvary widely；the “three(：lose，onepass”numericalcalculationmethodismoresuitableintakemanifoldairintakeunitormityanalysis． Keywords：intakemanifold；numericalsimulation；intakeuniformity 体的流场组织情况，更合理地指导进气歧管的研究及 0 引 言 优化工作 l。