LPG 汽车加气站的防火设计.pdfVIP

2007年第8期 消 防 技 术 与 产 品 信 息 LPG汽车加气站的防火设计 吴 靖 (济南市消防支队，山东济南 250101) 摘要:提出了LPG加气站防火设计时应依据的规范标准，并就加气站的防火间距、工艺防火设计、消防设施的设计进行 了探讨。 关键词:LPG汽车加气站;防火间距;工艺防火;消防设施 目前，我国治理城市大气污染的步伐不断加快，其 于加气站的建设位置，一般应满足以下要求: 中汽车尾气作为主要污染源是大气污染治理工作的重 (1)符合城市规划和道路交通规划，交通便利，合 点。从发展情况来看，以液化石油气(LPG)和天然气 理布局; (CNG)等清洁燃料作为汽、柴油的替代燃料，可有效地 (2)设在工厂和居民区全年最小频率风向的上风 降低汽车尾气中的有害成分，是世界上多数国家大力 向，通风良好; 提倡采取的一种解决措施。目前，我省各市、地为解决 (3)避开地震带、地基沉陷、滑坡等不良地质地段; 城市大气污染问题，正在积极推广燃气汽车，并建设了 (4)避开重要的公共建筑和涉及国计民生的其它 一些为燃气汽车供气的LPG和CNG汽车加气站。笔 重要建、构筑物; 者现结合实际工作，就LpG汽车加气站消防设计方面 (5)有可靠的市政设施条件，如:供水、排水、交通、 的有关问题探讨如下。 供电等; ILpG汽车加气站防火设计应依据的 (日确保与周围建、构物的防火间距。以三级液化 石油气加气站为例，其储罐距明火、散发火花地点不应 规范标准 小于18m，距二类民用建筑物不应小于14m，距甲、乙 用液化石油气作为替代燃料，具有环保性能好，热 类厂(库)房不应小于18m，距架空电力线、通信线不 值高，价格低等优点，但是与加油站相比，加气站又有 应小于1倍杆高。 其不利的一面，主要是安全性不高，储运环节易发生问 3 工艺设备的选用与工艺防火设计 题等。为保证经营需要，加气站一般要储存一定量的 液化石油气，可以认为是一个小型的燃气储配站，属于 对于LPG汽车加气站，工艺设备的选用是否合 易燃易爆、易发生火灾的场所。并且，为方便经营，建 格，工艺防火设计是否合理，安全措施是否得当，都直 设单位往往建设油气合建站，或者是在加油站的基础 接关系到加气站的运行安全。在设计时，应注意以下 上增加加气业务，所以在设计此类工程时，必须遵守以 几方面的问题。 下现行国家规范标准: 3.1 储罐 GB50巧6一2002《汽车加油加气站设计与施工规 液化石油气储罐是加气站的关键设备，如果储罐 范》、GB50028一2(X)6《城镇燃气设计规范》、GB50016- 质量不过关，一旦在运行中发生罐体破裂泄漏，后果将 2006建《筑设计防火规范》、CJJ84一ZIXX〕《汽车用燃气加 不堪设想，因此应重视储罐的选材及附属设施的安装。 气站技术规范》。 液化石油气储罐宜采用卧式罐，并应符合国家标准 《钢 2 廿G汽车加气站的选址及与周围建 制压力容器》、《压力容器安全技术监察规程》的有关规 定，储罐严禁设在室内或地下室内。 筑物的防火间距 3.2 储罐安全措施 由于加气站大多建在城市，液化石油气属易燃易 储罐应设有首级关闭装置，可采用储罐内、储罐外 爆物品，一旦发生泄漏易引发爆炸