论桥门式起重机啃轨原由分析.pdfVIP

， 第 卷第 期 煤 炭 技 术 B9; C(( D9* (( * 1=E C ， 年 月 (**$ (**$ * 39:; =?9;9@A ############################################################### 论桥门式起重机啃轨原因分析 解春华 （神华集团神东煤炭有限责任公司，陕西 榆林!#$%） 摘 要：从轨道缺陷、车轮缺陷等方面分析了桥门式起重机啃轨的原因，提出了解决措施。 关键词：起重机械；原因；分析 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） ’( ) **+ , +!(% (**$ * , **($ , *$ 到此类问题时共同参考处理。 * 前言 所谓啃轨是指在桥式起重机大车或小车在运行 神华集团神东公司维修中心是一个集机电设备 过程中，车轮轮缘与轨道侧面接触，产生水平侧向推 大修、机械加工、专业化服务为一体的修理企业，维 力，引起轮缘与轨道的摩擦及磨损，通常称为啃轨。 修的均为井下使用的采矿及辅助设备，设备重量大， 起重机理想的运行情况应该是所有车轮在轨道上作 故在检修过程中时时刻刻都离不开吊车，现全中心 无滑移的滚动运行，且轮缘不与其运行的轨道相接 安装使用的桥门式起重机共计$! 台，在维修三部安 触，即轮缘与轮道保持一定的间隙。实际上由于某 装的桥吊中的发现啃轨现象，现将此问题的产生危 种原因，起重机在行驶过程中，车轮的轮缘与轨道强 害、原因及处理措施提出来，供大家在今后工作中遇 行接触，造成啃轨。 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 获得的各段线长之和，见图 ） （）与评定长度 结构体系一致。在新标准中规定用轮廓法确定表面 % ! # $ 结构（粗糙度、波纹度和原始轮廓）的术语、定义和评 !( （） 定参数。而在旧标准中只是把表面粗糙度轮廓及其 的比率，计算式为 （） ( ) ! # （） %’ # - ) . $ $ 参数定义为表面结构特性的唯一组成成分，给出了 在旧标准中也有轮廓支承长度率 参数，但定 * + 术语、参数定义，而没有涉及到波纹度轮廓和轮廓及 义和符号不同， 为取样长度内的支承长度与取样 * + 其参数内容。 长度之比，而 （）是在评定长度上定义的，而且 %’ #