高校校园交通安全隐患分析及对策研究——以江苏大学为例.pdfVIP

第25卷第2期 镇 江 高 专 学 报 V01．25 No．2 2012年 4月 JournalofZhenjiangCollege Apr．，2012 高校校园交通安全隐患分析及对策研究 — — 以江苏大学为例 朱建军 (镇江高等专科学校 化工系，江苏 镇江 212003) 摘 要：高校校园规模的扩大、校 园的对外开放等，导致大量的外来车辆涌入高校校园，给高校校 园带来很 多交通 安全隐患，存在的主要问题包括 ：校园内的车辆急剧增加、校 园内的交通安全设施缺乏、校园内无交通安全管理人 员、交通安全意识薄弱等。高校应从有序控制外来车辆、加强校 园内的车辆管理、健全校 园内的交通安全设施、加 强师生的交通安全意识等方面多管齐下，杜绝校园内交通事故的发生。 关键词：高校校园；交通安全；交通管理；治理措施 中图分类号：G645．5 文献标志码 ：C 文章编号：1008-8148(2012)02-0032-03 随着高校规模的不断扩大，高校学生的不断增 流量进行了统计。统计数据显示，平均每天7：30— 多，高校校园内的交通安全 问题也不断凸显出来 。 8：30的轿车进校流量在 235辆左右，出校流量在 现如今，占地面积过千亩、在校人数过万人的高校 已 145辆左右；摩托车及 电动车平均每天7：30—8：30 比比皆是，如此之大的校园，已然成为了城市中的一 的进校流量在300辆左右，出校流量在 150辆左右 。 个社区。随着人们生活水平的提高，社会上车辆 的 尽管高校校园是一个小社会 ，交通流量在不断 数量不断增加，随之校园内的车辆数量也骤增，然而 增大，但是，高校作为一个教学单位，在人员组成、教 校园内的交通设施却远远跟不上汽车数量的增加。 学活动等方面有其特殊性，因此，高校校园的交通具 这给校园交通安全带来很大的压力 。校园交通 有如下特征：高校学生的出行主要以步行和 自行车 事故尤其是汽车撞人事件时有发生。因此，加强校 为主，这就决定了校园交通是慢速交通；校园的作息 园交通安全的管理已经刻不容缓。 时间是学校统一规定的，好几万人在遵循一个相 同 的作息时间，这就决定了校园交通具有一定的阵发 1 问题分析 性 J。如江苏某高校每天上午7：3O一8：30之间进 1．1 现状 出学校大门的车辆 比较多，每天上午 7：30—8：10、 近年来，高校校园内的交通事故屡屡发生。 9：40—10：00、12：oo一 12：3O、下午 1：O0—1：4O、3： 2008年5月，安徽师大西 门内一辆 出租车撞死 了商 1O_3：30以及 5：l0__6：00等时段 内学生上下课期 贸职院一骑车女生；同年，仅上海市各高校就发生交 间，学校主要道路人流量 比较大。 通事故20余起；2010年1月20日，郑州中原工学院 1．2 原因 龙湖校区发生两车相撞的惨剧 ；2010年 10月 16 1．2．1 校 园道路存在安全隐患 日，李启铭酒后驾车到河北大学见朋友，在新校区的 一 是道路狭窄、道路状况复杂。我 国各高校发 生活区内，将两名女生陈某、张某撞伤，最终陈某经 展历史 比较长，一般都 已建校几十年。虽然近年来 抢救无效死亡。事实上，这些年来，校园已不再是师 也有高校对老校区的道路进行拓宽，但高校校园的 生安全的港湾，高校交通安全现状不容乐观。