效率制胜--对民航信息传递工作的一点思考.pdfVIP

安全管理 ／SAFETY MANAGEMENT 效率制胜 对民航信息传递工作的一点思考 Thoughts0ncivilaviation information t』ranSm I●SSI●on — et~llr-lteici■ency In-or success 西北空管局运行管理中心 薛 涛 高 凡 “A机机组谎称油量紧张 请 未能充分认识到加速信息传递的优 制信息进行科学规划 对于文章开 求优先落地造成大量飞机避让。” 势； (3)大量的运行信息缺乏有 头描述的第二种情况 。当A机场 “A机场临时关闭。大量 以A 效整理．难以快速传递 因天气不接受飞机时．作为备降场 机场为 目的地的飞机前往 B机场 为了解决这种信息不对称 ．就 的附近机场可将机场的可接受备降 备降 ．但 B机场接受能力有 限． 需要各单位之间加强沟通 建立统 的停机位数量、停机位停放机型实 一 部分飞机不得不辗转 C机场 。 一 的信息平台。这样做有以下几点 时地写入信息池 ：航空公司就可以 航空公司航油成本骤增 ” 益处： (1)信息数据收集的最终 根据信息为备降飞机合理安排备降 “因A地天气造成大面积航班 目的是为决策提供客观依据．及时 场，将其写入信息池：通过及时获 延误 ．各地机场滞留旅客对没有预 获取大量有用信息对各保障单位的 取信息．保障单位就能够准确掌握 计时间的机场公告牌 以及机场对延 工作都能起到促进作用： (2)通 飞行态势的变化情况 。辅助决策 误原因的简单描述情绪焦躁 。通过 过信息平台。监管部f_j可以更加高 航空公司可以注入信息池的信息还 各种方式表达不满。” 效地监控各保障单位。提高行业的 包括飞机 的实时油量、落地后需加 “空中交通管制员因误听机组 规范化程度； (3)信息平台的建 油量 、表速、故障信息及其带来的 报告的某些信息导致严重后果 ” 立 ．有利于机场、航空公司向民航 影响等：空管部门可提供的信息包 服务的最终接收方——旅客传达更 括流量控制信息。菲正常航班的预 对于长期从事民航工作的人来 准确的信息 提供更优质的服务 计起飞时间，起飞排序等。只要各 说．以上的假设事件在现实工作中 那么如何建立这样一个平台呢．笔 保障单位收集提供有效的信息。都 并不鲜见．分析这些事件我们发现 者认为可以通过以下几个步骤 ： 可以写入信息池 一 个共 同点：在易4除主观因素对事 首先，建立一个信息池 ．来容 其次．建立各个运行保障单位 件发生所起的作用后．双方信息的 纳各单位需要向其他单位传递的信 的信息筛选制度 对于每个运行保 不对称是造成事件发生的一个重要 息 这个机制类似于互联网 各单 障单位而言．信息池中的信息．不 诱因 造成这种信息不对称主要有 位既是信息池数据的提供者．又是 可能百分之百都是对相关部门有用 以下 3个原因： (1)各保障单位 使用者 侧如航空公司可 以通过 的．这就需要建立信息筛选制度 之间信息数据传递 以电话传递为 ACARS地空数据链获得飞机准确 迅