XCQ16和20Mn2车轴用钢疲劳失效的微观机理.pdfVIP

第 31卷 第 8期 北 京 科 技 大 学 学 报 VO1．31No．8 2009年 8月 JournalofUniversityofScienceandTechnologyBeUing Aug．2009 XCQ16和20Mn2车轴用钢疲劳失效的微观机理 黄重国 董红磊 ’ 袁清华 井溢农2’ 任学平。) 1)北京科技大学土木与环境工程学院，北京 100083 2)包头钢铁(集团)公司技术中心，包头 014010 3)北京科技大学材料科学与工程学院，北京 100083 摘 要 利用扫描 电镜(sEM)对 XCQ16和 20Mn2两种车轴用钢疲劳断 口和裂纹扩展断 口进行分析，研究疲劳失效过程中的 裂纹萌生及扩展机理．结果表明：裂纹均是从试样表面萌生，非金属夹杂和位错是主要的萌生机制；XCQ16钢在疲劳断 口中 部区的裂纹闭合效应大于 20Mn2钢，裂纹扩展较慢；两者在裂纹扩展区的扩展机理不同，XCQ16钢属于塑性断裂，20Mn2钢 属于解理断裂 ；在非金属夹杂上，XCQ16钢多含氧化物和硫化物的混合夹杂，20Mn2钢主要是氧化物夹杂，混合夹杂对材料的 疲劳性能影响较小． 关键词 疲劳失效；断 口分析 ；疲劳裂纹萌生；疲劳裂纹扩展；微观机理；非金属夹杂物 分类号 TH117．3 Microscopicmechanism ofXCQ16and20Mn2axlesteelfatiguefailure HUANGZhong-guo¨，DONGHong-lei¨，YUAN Qing-hua¨，JING Yi—nong ，RENXue-ping。) 1)SchoolofCivilandEnvironmentalEngineering，UniversityofScienceandTechnologyBeijing，Beijing100083，China 2)TechnicalCenter，BaotouIron＆Steel(Group)Ltd．，Baotou014010，China 3)SchoolofMaterialsScienceandEngineering，UniversityofScienceandTechnologyBering，Bering100083，China ABSTRACT ThefatiguefractureandcrackpropagationofXCQ16and20Mn2axlesteelwereobservedbySEM ．Basedontheob— servedresults，themechanismsoffatiguecrackinitiationandpropagationwerestudied．Itisshownthatcracksinitiatefrom thesam— piesurfaces．Themainmechanism ofcrackinitiationisnon—metallicinclusionsanddislocations．ThecrackclosureeffectofXCQ16 steelisstrongerthan20Mn2steelincrackpropagationareas，leadingtoalowercrackgrowthrate．Thefracturemechanismsofthe twosteelsaredifferent：plasticfractureforXCQ16andcleavagefracturefor20Mn2．Non—metallicinclusionsinXCQ16arecomposed ofoxideinclusionsandsulfideinclusions．butmainlyoxideinclusionsin20Mn2stee1．ThemixedinclusionsinXCQ16steelhaveles8 effectonitsfatigueproperty． KEY W ORDS fatiguefailure；fractureanalysis；fatiguecrack initiation；fatiguecrackpropagation；microscopicmechanism ；non— metallicinclusions 车轴是半挂车运行和承载的重要部件，传统车 展是疲劳失效的主要过程，通过对疲劳断 口形貌进 轴采用 20Mn2钢通过三段焊接方式生产车轴 ．