固体氧化物燃料电池的多模型预测控制方法研究.pdf

第37卷 第 l0期 鲁采电力 Vo1．37 No．10 East Chi怕 ElectricPower 2009年 lO月 0ct． 2oo9 固体氧化物燃料电池的多模型预测控制方法研究 韩苗苗 ，沈 炯 ，李益国 (东南大学 能源与环境学院，南京 210096) 摘 要：介绍了固体氧化物燃料 电池 (SOFC)系统的原理及电特性。认为 SOFC具有很强的非线性，所 以常规 成熟线性控制理论不适用于该系统控制器的设计。采用多模型控制的思想和预测控制方法相结合的方法 ，在 不同的负荷区间求取系统的线性逼近模型，再基于每个线性子模型设计出预测控制器，当系统工况发生变化 时，通过有效的切换策略及时准确的切换到最合适的控制器。仿真结果证明多模型预测控制方法不仅能满足 系统控制的要求，并且保证了系统运行的平稳性。 关键词：多模型预测控制；固体氧化物燃料电池；线性控制 基金项 目：教育部科学技术研究重点项 目(108060) 作者简介：韩苗苗(1983一)，女，硕士研究生，主要从事多模型控制研究。 中图分类号：TM91l 文献标志码：A 文章编号：1001-9529(2009)10—1767-04 M ulti-modelpredictivecontrolofsolid oxidefuelceHs HANMiao—miao，SHEN肋 ，U Y／一guo (SchoolofEnergyandEnvironment，SoutheastUniv．，Nanjing210096，China) Abstract：TheworkingprincipleandeleetficMcharacteristicsofsolidoxidefuelcell(SOFC)werepresented．Sincethe system of SOFCishighlynonlinera，conventionallinera controltheoriesraenotsuitablefordesigningitscontrollers． Tosolvetheproblem，themethodof multi—modelcontrolwasusedtoserachlinera approximatemodels，andthenpre— dictivecontrollersweredesignedbasedoneachlinearmode1．Whenthesystem conditionchanged，themostappropriate controllercouldbechosenthrougheffectiveswitchingstrategies．Simulationresultsshowedthat themulti—modelpredic- tirecontrolmethodCna notonlymeetrequirementsofsystem controlbutalsoensuresmoothrunningof thesystem． Keywords：multi-modelpredictivecontrol；solidoxidefuelcell(SOFC)；linearcontrol 当外部负荷发生变化时，固体氧化物燃料电 燃料量以满足其在不同负荷下的燃料需求，而供给 池(Soildoxidefuelcell，简称 SOFC)系统呈现出 燃料量的合适程度称为燃料利用率，是反应的氢气 很强的非线性特性，因此采用单一的线性控制器 量与系统送人的氢气量之间的比值。燃料利用率 难以保证在负荷大范围变化的情况下都取得满意 Ⅱ，是一个很重要的指标，必需保证在0．7—0．9之 的调节性能。多模型控制方法非常适合于解决具