宇通“绿区”，挑战车辆节油极限.pdfVIP

层蚕召圃 特别关注 宇通 绿“区’’，挑战车辆节油极限 作为辅助驾驶系统 ， “绿区”能在不改变车辆硬件条件下，通过对发动机工作点 和车辆行驶状态进行智能化分析，提示驾驶员合理驾驶，实现车辆的节能 目标。 ■本刊记者 许冬琳 两项原理 对于驾驶员来说 ，在行驶过程 宇通 ，似 乎总能给行业带来 中可以通过减少制动来节油，但是 新的体验 。9月16日，宇通正式推 如何通过采用合适的挡位来节油， 出 “绿区安节助驾系统” (以下简 则很难判断。尤其是发动机进入电 称 “绿区”)。这是继 “安节通” 控时代后 ，驾驶员对 电控发动机的 后，宇通研发的又一款智能化节能 特点不 了解 ，导致使用过程 中车辆 技术成果 ，旨在挖掘现有 电控系 的油耗较高。 统、车辆及驾驶人员的节油潜力， 宇通正是从辅助节能驾驶的角 王文兵副总经理发布宇通 “绿区 达到整车最优燃油经济性。 度出发，结合 电控发动机的特点， 近几年 ，宇通通 过 “价值连 据 了解 ， “绿区”主要是针 研发 了 “绿 区”。它 的工作原理 城”、 “宇通杯 ”等节油大赛对用 对公交客车换挡频繁、油耗大的驾 是 ： 户进行培训 ，并对用户使用条件实 驶操作背景 ，而专门研发 出的一款 (1)智能分析发动机工作点， 地测量后 ，量身制定 了一整套节能 节油辅助驾驶系统。在产 品终端 提示换挡 。发动机是否能工作在最 方案 ，使用户达到油耗最低 的效 上 ，处于节能驾驶状态则显示为绿 佳经济区，是整车油耗的决定性因 果 。随着信息化技术在公交领域的 灯 ，当需要换挡时则显示为黄灯或 素 。此系统通过对发动机工作点的 广泛应用，智能化、电子化的节能 红灯 ，因此命名为 “绿 区”。 “绿 实时监控 ，结合万有特性 曲线，判 产品成为时代需求 ，因此 ，宇通 “绿 区”的出现为车辆的最大节油率提 断发动机是否工作在经济区，同时 区”的问世顺应了车辆节能技术新的 供 了可能性 。 在提示屏上显示发动机 当前 的经济 发展方向。 调查显示 ，很多驾驶员驾驶 习 性 ，对驾驶员换挡操作提 出升挡或 惯存在不合理性，如驾驶过程 中挡 降挡的建议 ，如果驾驶员按提示要 “绿区”助驾，节能随行 位使用不合理 ，换挡时机不当等 ， 求操作，则可保证发动机工作在经 今年5月上市 的 “安节通智能 特别是在发动机进入电控时代后， 济性较好的区域 ，从而使整车油耗 运营系统”，是一个客车高效管理 驾驶员对 电控发动机的特点不能清 达到最低。 工具，可以提供实时的客车安全管 楚了解 ，导致使用过程 中车辆油耗 (2)智能判断驾驶员意图，优 理、油耗和车况分析等服务。如果 很高。 化油 门信号。该系统还可 以通过对 说 “安节通”是节油分析师，那么 “绿区”基于发动机