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第6期 李汉堂．轮胎技术的现状和将来 轮胎技术的现状和将来 李汉堂 编译 摘 要：轮胎发明可分为三类：一是材料的改变；二是结构的改变；三是制造方法的改变。钢丝带束 子午线轮胎是其中一个例子，轮胎结构在同一时期产生了三种变化。由于钢丝带束子午线轮胎可以分别用 于设计胎侧和胎冠，所 以拓宽了轮胎的设计 自由度，这与功能区分的概念有关。为了满足用户的要求，我 们不能仅通过轮胎设计来解决问题，因此，与机动性有关的汽车、道路和轮胎工业需要根据功能区分原则 来同时解决这些问题。例如，可以通过采用新结构和较高轮胎 内压来改善轮胎的滚动阻力；通过悬挂系统 来补偿恶化的乘坐舒适性；通过 ITS(智能传递系统)来改善刹车距离。 关键词：轮胎；ITS；ICT；滚动阻力；机动性 1 前言 当然要充分利用新材料，还必须注意由于 ICT产 轮胎基本功能有如下四种 ： 生的竞争条件 的变化；在顾客要求方面，必须生 (1)支承负荷 (负载功能)； 产出对顾客有魅力的产品，例如 J．D．Power的评价 (2)向路面传递驱动力和制动力 (牵引、刹 项 目——与 “操纵／湿路面抓着性能”、“乘坐舒适 车性能)； 性／低噪声性能”、“耐久性 ／可靠性”、“外观”有关 (3)转换和维持行驶方向 (操纵性能和稳定 的性能也很重要 。 性能)； 如上所述，我们应该针对越来越快的社会变 (4)缓和来 自路面的冲击 (乘坐舒适性)。 化开发领先技术并寻求灵活的对应方法 。为了研 但是，由于社会形势的变化，对轮胎基本性 究其具体内容，有必要回顾轮胎技术开发的历史， 能以外的其它性能要求也在不断地提高。特别是 主要从轮胎力学的观点来解读轮胎将来技术的发 与地球变暖有关的滚动阻力和磨耗 ，还有与生活 展趋势 。 环境有关的轮胎、道路噪声已经变得越来越重要。 可 以说这些 已经超 出了轮胎基本性能范畴。 2 根据轮胎技术开发历史解读轮胎技术发展趋 对轮胎要求 的性能——社会环境、车辆和道 势 路环境、ICT (情报通信技术)等的轮胎周边技术 渡边在其著作里纵览了轮胎技术 。作为轮胎 随客户的要求而变化。今后 10年问，将会对轮胎 历史的大发明有：从编织纱线的帆布到以轮胎帘 的要求产生很大的变化 。在社会环境方面，2012 线作为经线，以强度 比较小的纱线作为纬线编织 年在欧洲开始实施规定后，轮胎滚动阻力、湿路 的帘子布 (1908年)、炭黑补强 (1912年前后)、 面刹车性能、与轮胎．道路噪声等环境和安全有关 化学纤维登场 (尼龙：1942年)、钢丝子午线轮胎 的性能将变得越来越重要；另外，在车辆．道路环 (1946年)。另外，作为九十年代 的大成果有：采 境方面，今后必须考虑如何才能开发出能发挥 日 用 白炭黑、泄气保用轮胎、全 自动成型装置。在 益增加的电动车 (EV)和 ITS (智能传递系统) 这些发明中，带来最大变化 的是从斜交轮胎 向子 的优点的轮胎；在与轮胎有关的技术方面，理所 午线轮胎转变 。七十年代初美 国的世界五大轮胎 2 现代橡胶技术 2012年第 38卷 』一中，有四家 由于不适应这种变化而被淘汰。 3 轮胎技术的现状和将来 如