对现役超限桥梁碳纤维加固技术的探讨.pdfVIP

规划与设计 嚏卸 国爱礴 2013年 1月 【文章编号】1673—0038(2013)03—0042—02 对现役超限桥梁碳纤维加固技术的探讨 尹 成 (安徽省城建设计研究院 安徽合肥 230000) 摘 要：近年来，随着我国交通业的蓬勃发展，各类公路桥梁工程项目不断增多，进一步促进 了我国的经济发展。然而， 由于一些因素的影响，使得现役的桥梁经常会出现一些问题，如混凝土裂缝等等，这在一定程度上影响了桥梁结构的安全 性、稳定性和耐久性，为了有效解决这一问题 ，便需要对桥梁进行加 固处理。基于此点，本文对现役超限桥梁碳纤维加固技 术展开探讨。 关键词：桥梁；碳纤维；加固技术 截止到 目前，我 国的桥梁工程发展 已经具有 了一 高弹性模量和高强度的特点，所以与其他类型的加固 定的规模，最近几年间，随着经济的飞速发展，交通量 材料相比，其在现役超限桥梁结构的加固中具备以下 随之急剧增加，车辆的载重和行车密度也越来越大，这 优势： 在一定程度上增大了桥梁的负荷 。我国有很大一部分 1．2．1强度高 桥梁都是上个世纪 80年代之前修建的，由于当时的设 碳纤维材料具备优异的物理力学性能，其 自身所 计荷载标准较低，使得这部分桥梁普遍存在承载力不 具备的高强度和高弹性模量特性能够在加固补强混凝 足的问题，8O年代之后修建的桥梁，也有一部分开始暴 土桥梁结构时，极大地提升桥梁构件的承载力，以此增 露出各种缺陷，甚至有一些尚未达到服役年限的桥梁 强桥梁的加固效果。 也开始出现结构耐久性退化的问题，这在一定程度上 1．2．2耐腐蚀 碳纤维材料因其无法与酸、碱、盐等物质发生化学 影响了桥梁的承载力和使用寿命。为此，对桥梁进行加 反应，所 以具备稳定的化学性质，这是其他加固材料不 固处理已经势在必行。近年来，随着各种新型工程材料 具备的优点，能够提高加固后桥梁的耐腐蚀性和持久 的涌现，进一步推动了我 国土木结构工程的发展，碳纤 性。此外，碳纤维加固技术在腐蚀环境下的应用优势更 维材料的出现及其在土木工程加固中的成功应用，使 为明显。 结构加固技术上了一个新的台阶。碳纤维本身属于一 1．2．3不增加构件体积和质量 种复合型增强材料，现阶段，碳纤维技术 已经在桥梁、 由于碳纤维布的质量小，所 以利用碳纤维布加固 隧道、房屋建筑等混凝土工程中获得了广泛的应用，并 桥梁能够确保桥梁 自重不至于过度增加，并且还可以 且均取得了显著的成效。 提高桥梁 自身的承受力，不影响桥梁的使用空间和使 1碳纤维加 固技术概述 用效果。 1．1碳纤维加固的基本原理 1．2．4 施工便捷 碳纤维又被称之为增强复合材料，简称 CFRP。这 碳纤维材料的自重轻，在利用该材料加 固桥梁时 种材料是由美国、日本等国家在上个世纪60年研制生 不需要动用大型机械设备便可完成施工任务，具备 占 产 出来的，在当时主要用于航天工业领域，直至 80年