TEEE中冷器管路的开发与应用研究.pdfVIP

- TEEE中冷器管路的开发与应用研究 · 文章编号：1002—4581(2011j03—0015—03 IEEE中冷器管路的开发与应用研究 龙祥愿，邓琦岚 LongXiangyuan，DengQilan (江铃汽车股份有限公司，江西南昌 330001) 摘 要 ：文中介绍了汽车发动机中冷器管路的特点，比较了硅橡胶与TEEE的性能特征。实验对比表明TEEE代替 硅橡胶管应用于部分中冷器材料满足技术要求，开发应用轻质 TEEE中冷器管路能够大幅度降低材料成本，具有显著的经 济效益。 关键词：TEEE；中冷器；管路；应用 中图分类号：U464．135+8 文献标识码：A 鲜空气，正常工作温度在 60℃ 以下，在材料上要 0 前 言 求比进气管低[。过去中冷器进气、出气管都大 量使用耐2o0℃的硅橡胶，不仅出气管和不带涡 近年来，TEEE弹性体以优异的材料性能越 轮增压的进气管性能过剩 ，而且硅橡胶的质量 来越多地应用于汽车上中冷器进气管、出气管。 重 ，不符合轻量化节能减排的要求，价格又明显 TEEE是一种含对苯酯硬段和聚醚二醇软段的嵌 高于TEEE弹性体，造成汽车制造成本上升。为 段共聚物，又称醚酯型热塑弹性体。它兼具橡胶 此 ，国内外汽车厂家 中冷器 出气管、不带涡轮增 优 良的高弹性、高强度和热塑性塑料的易加工 压中冷器的进气管材料均采用价格相对较低、质 性，耐疲劳性、耐蠕变性好，韧性和回弹优异 ，耐 轻的TEEE代替硅橡胶。文中重点研究在满足技 热老化，硬度范围广 ，可耐多种化学药品、油和溶 术和使用要求的前提下，研制开发低成本 TEEE 剂的侵蚀 ，尺寸稳定性好 ，并可采用注射、挤 出、 中冷器管路，从而达到降低汽车制造成本和减重 吹塑等塑料成型方法加工[”。 的 目的。 柴油发动机中冷器进气管将涡轮增压器中 压缩的高温空气送人 中冷器，窜缸混合气还原装 1 设计技术要求 置机油等还原至吸气一侧，随着对增压器系统耐 热性耐油性要求的提高，中冷器进气管材料要求 开发设计某种车型中冷器进气管在技术上 具有 良好的柔韧性 ，耐 200℃高温，耐高压 ，耐高 必须满足以下要求 。 压废气 ，耐油性 ，耐冷冻液24【J。商用车汽油发动机 一 般不带涡轮增压 ，中冷器进气管正常工作温度 1．1 泄露试验 在 130。C以下 ，材料耐高温、高压、耐油性没有涡 在水介质中和 16．67kPa压力下，衰变速率必 轮增压中冷器进气管要求严格。同时不管是否带 须低于200ccm／in；在水介质和 84．66kPa压力下， 涡轮增压，中冷器出气管输出经中冷器冷却的新 衰变速率必须低于 500cc／min，视作无泄露情况。 北京汽车 2011．No．3