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蒙西至华中铁路某崩塌落石的稳定性及运动特征分析：张志民 55 文章编号：1672—7479(2012)06—0055—03 蒙西至华中铁路某崩塌落石的稳定性及运动特征分析 张志民 (铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津 300251) AnalysisonStabilityandM otionCharacteristicof RockfallatM engxi-HuazhongRailway ZHANG Zhimin 摘 要 对蒙西至华中铁路一侧的崩塌落石进行了定性及定量的稳定性分析，根据一种平面坐标 系的崩塌落石运动模型，结合具体地质特征选择典型落石块体对崩塌落石的运动特征进行了理论计算， 计算结果对防护结构设计具有一定的指导意义。受建立运动模型的假设及参数取值的影响，计算结果 还需要进行一定范围内的现场试验进行修正。 关键词 崩塌 落石 稳定性 运动特征 中图分类号：P642．21 文献标识码 ：B 统地层组成有代表性的向斜和背斜，在向斜和背斜之 1 崩塌区的地质条件 间又发育次级向斜、背斜。总的看这些向斜、背斜轴线 崩塌所处区域地貌单元属低山丘陵区，主体山脉 走向方向呈 NE分布，轴面产状较陡，有的近乎直立， 大致呈南北走向，支脉向东西方向展布，整体地势西北 两翼基本对称。本危岩落石体位于区域背斜的轴部附 高东南低，最高海拔高程约750m，最低海拔高程约 近，且受附近多条断层影响，岩层较破碎，坡体较陡。 400m。地貌受构造及岩性控制明显，兼有剥蚀、侵蚀、 2 崩塌落石的基本特征 溶蚀类型。地形起伏较大，自然坡度一般 20。一30。， 局部山高坡陡，沟谷深切，陡峻成崖，自然坡度达70。。 崩塌位于河谷斜坡区，崩塌体坡脚高程530m，顶 崩塌区域地层较为简单，上覆第四系全新统坡残 部高程约600m，相对高差约70m。发生崩塌落石的 积碎石土、细角砾土、黏土、粉质黏土，下伏石炭系中上 山体总体呈上陡下缓，上部基岩裸露形成较陡高的临 统灰岩夹泥灰岩。 空面，坡度约70。；下面坡体坡度约50。，大部分基岩裸 受断裂构造挤压影响，褶皱构造发育，石炭系中上 露，可见少量植被和灌木丛，坡脚以下为洪积扇，扇体 坡度约 15。～2O。。 收稿 日期：2012—11—14 作者简介 ：张志民(1978一)，男，2007年毕业于中国地质大学 (北京)地 灰岩夹泥灰岩呈层状产出，基岩松散破碎，呈碎块 质工程专业，工学硕士，工程师。 状，坡面基岩主要发育3组节理裂隙，将岩体切割呈块 杂场地。场地在地震烈度为Ⅶ度地震力作用下不发生 [4] 刘润，闫澍旺．软黏土边坡稳定性分析中十字板强度取值的探讨 [J]．岩石力学与工程学报，2005，24(8)：1423—1426 液化。 [5] GB50011—2O1O 建筑抗震设计规范[s] 参 考 文 献 [6] GB50307--2012 城市轨道交通岩土工程勘察规范[s] [1] GB50021--2001 岩土工程勘察规