基于消费者选择行为的汽车共享政策分析.pdfVIP

第25卷第 11期 长春理工大学学报 (社会科学版) Vo1．25 No．1】 2012年 11月 JournalofChangchunUniversityofScienceandTechnology (SocialSciencesEdition) NOV．2012 基于消费者选择行为的汽车共享政策分析 代秋杰 (上海海事大学经济管理学院，上海，200120) [摘 要] 随着社会经济的发展，城市化进程的不断推动，城市机动化的需求日益增加。与此同时，交通拥堵和停车现象 日益严重，能源问题十分突出。汽车共享作为汽车拥有的替代模式是一个值得深入研究的问题。在此介绍了汽车共享的概 念以及汽车共享的动因意义，在汽车共享的基础上分析消费者行为，并在消费者行为研究基础之上引入政府政策分析，进 而为发展汽车共享模式提供借鉴。 [关键词] 汽车共享；效益；消费者行为；政策分析 [中图分类号] F224 [文献标识码] A [基金项 目] 教育部人文社科规划项 目 (11YJA790227) [作者简介] 代秋杰 (1987-)，女，硕士研究生，研究方向为供应链管理。 随着社会经济的不断发展，城市机动化的需求 日益增 黄肇义在其早期的研究中提 ，汽车共用的成员有多种 加 ，汽车在给人们的生活带来巨大便利的同时，一系列的问 类型：没有小汽车的人；有一辆小汽车但是想 售的人 ；有两 题也慢慢呈现出来，比如交通拥堵 、停车难 、能源问题、环境 辆或更多小汽车的家庭欲将拥有量减少至一辆的人；依赖小 问题。这些问题 日益严峻，汽车共享作为汽车拥有的替代模 汽车上下班的人；或者有一辆小汽车欲购买第二辆不同类型 式在欧美国家率先出现。 小汽车的家庭 。汽车共享用户类型可分为两大类 ：商业用 目前，汽车共享的研究与实践在欧美国家都取得了一定 户和个人用户。商业用户大部分为通勤群体，主要是上下班 成果。其研究大都侧重对于汽车共享的经济效益 、环境效 使用，因此比较固定；个人用户主要是在高峰期以外的零散时 益 、能源效益的研究，但是汽车共享在实践中存在很多复杂 间使用，例如购物 、短途旅行等。针对不同的顾客需求特征， 性、不确定性因素。许多实证研究证实了消费者选择行为的 汽车共享公司通常提供不同用途、不同类型的车。车型主要 存在，进而发现现实决策常常偏离传统规范性理论的结论。 包括货运车、大客车、面包车、轿车，其中轿车也分为私家轿车 学界普遍认为造成这种系统偏差的根本原因在于：传统研究 和商务轿车。在车型使用中，轿车的使用频率最高。 … … … … 一 一 一 消费者三选择行为是非常必要的．。因而汽车共享研究中引入 一、汽车共享的动因意义 。 尽管关于汽车共享研究和实践在欧美取得了一系列成 随着社会经济的发展，城市化进程的不断推动，城市机 果，但由于我国的经济状况、交通基础设施、居民}}{行方式及 动化的需求 日益增加。与此同时，也带来一些无法回避的问 城市基本结构等与欧美等国存在差异，使得它们的研究成果 题 ：(1)交通拥堵和停车现象 日益严重；(2)能源问题十分突 并不能直接应用到我国的汽车共享之中。汽车共享可以减 。因此 ，考虑汽车交通的替代模式是一个值得深入研究的 少城市拥堵和汽车尾气的排放，缓解能源危机，增加社会公 问题。汽车共享在符合可持续发展的要求下，可以满足城市 平性和居民居住面积。因此，我国应制定相应政策大力扶持 化进程中人们对机动车辆的需求，是一种兼顾环境效益 、经 汽车共享的发展。在研究我国汽车共享发展中的政策时，考 济效益和社会效益的模式。 此本文将汽车共享的动因意 虑}肖费者选择行为具有良好的应用前景与重要的理论价值。 义归为i大类，即环境效益 、经济效益 、社会效益。 汽车共享是一种公共拥有