将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于TRIP钢的创议.pdfVIP

将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于TRIP钢的创议.pdf

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舍:全 舍:全 舍 :全 舍: ~ 综述一 :、:舍 全:舍:舍 :舍:舍 ,;\ , 将淬火一碳分配一回火 及塑性成形一体化技术 用于钢的创议 徐祖耀 上海交通大学材料科学与工程学院,上海 摘 要:为改善环保,节约能源和原材料,降低车辆重量,亟需提高用于汽车件的钢强度。应用淬火一 碳分配~回火 ? ? 工艺代替的一般热处理工艺,钢的抗拉强度已能高达 以上, 断后伸长率在 %以上,但不能保证具有足够的残留奥氏体量。为此创议将 ? ? 工艺及塑性成 形一体化技术用于钢,其精选工艺根据应力作用下的相变原理制定,既能达到显著提高的力 学性质,如抗拉强度~ ,断后伸长率 %~ %,适量的残留奥氏体,如约 %,还 能进一步节能和改善环保。 关键词:钢;淬火一碳分配一回火 ? ? 工艺;热处理一塑性成形一体化技术;环保;节约能源和材料 中图分类号: . 文献标识码: 文章编号:?. . ,, : , ,. ? ? ? ? , % ? . ? ?, . ., ? ?。% ?。 % , , . : ; ? ? ;; ;相变塑性 钢原设计为含高 、 的马 变,碳又由形成的贝氏体向奥氏体分配,最终使部分 氏体型钢,淬火后含较多量的残留奥氏体,受应力后 奥氏体被稳定至室温存在,呈现 效应。李 会诱发马氏体相变,呈现塑性增长,避免或延续断 麟 出版了专著,论述此类钢的原理、性能、 裂,但由于含 、 量高,未能推广应用。 年 设计和应用。这类钢的热处理工艺基本相同,即包 松村等?推出 . 一 . . .钢,经 一 两相区 括:亚临界双相区退火、贝氏体相变等温处理和冷 退火,形成富碳奥氏体 碳由铁素体向奥氏体分 却,形成约 %~ %铁素体, %~ %贝氏体, 配 ,再在较低温度保温,使奥氏体发生贝氏体相 %~ %残留奥氏体 见文献第二章 ,其中铁 收稿日期:. . 作者简介:徐祖耀,教授,中国科学院资深院士。 《热处理》 年第 卷 第 期素体保证钢的塑性和韧性,贝氏体和奥氏体分别提 不含或少含复杂碳化物形成元素的钢,经淬火 供强度和相变塑性效应。十余年来,.钢 至问在低温作碳分配时,会析出过渡碳化物 近年又有以 代 的钢以改进钢经热镀后 ,也起强化作用,宜归属 . . 钢,如 .. 的表面光洁性 在欧洲和日本已成为汽车用钢的成 . .一 .一 .% 钢经【 熟产品,我国也正开展此类钢的研发生产。 奥氏体化后,淬至℃盐浴进行碳分配及回火,计 上世纪 年代初已发现淬火低碳钢中可能存 ,得抗拉强度 ,屈服强度 在碳由马氏体分配至奥氏体的行为 ,并经计算给 和断后伸长率 . %,但分配后冷至室温的组织 出证明。 年 等 提出淬火一碳分配 中,含残留奥氏体体积分量较少,约 % 。? 工艺,使残留奥氏体富碳而存在于室温,为马 将钢还原为马氏体型钢确定 能增加强度,如表 ,其中“一般处理”即现行的 氏体型钢的塑性和韧性提供部分保障,对发展超高 强度钢作出了重要贡献。在 ? 基础上,本文作者 钢热处理:双相区退火一贝氏体相变区等温一 提出淬火一碳分配一回火 . . 工艺,使钢在淬 冷却;表 显示:钢的一般处理、 ? 处理和双 火后、碳分配以后或同时析出复杂碳化物沉淀 不 相区退火后作 ? 处理三种工艺对力学性质和残 希望渗碳体析出 或 、 碳化物的析出以增加强 留奥氏体量的比较。可见 ? 处理提高强度,但总 度。为减少环境污染,节约能源和原材料 铁矿石 断后伸长率较低,残留奥氏体较少。其他的工作,如 和焦煤以及水源 ,本文作者近年竭力鼓吹:提高钢 年国际先进结构钢会议上的工作也有类似的 结果报导 , 。图 显示 ? ? 钢 含 、 比 的强度,减轻钢件重量,生产廉价超高强度钢,降低 我国钢的产量,并对 和 ? 钢的成分、组织和钢能获得更高的强度,断后伸长率略降低,但仍 热处理工艺作了一系列引介 锄 ,其中包括参加研 保持 % 分配工艺均为 . 。 制的抗拉强度达 ,总断后伸长率保持 按目前研发成果,估计含 . % 的 . . 钢, %的 . . 钢 . . 一 .一 .一 其抗拉强度一般约可达 ~ ,断后伸 .% ¨ 以及上海交大同事们应用 . . 长率 %~ %; . % 钢约为 ? 工艺试制成功的杰出钢种 ,如 . 一 .一 和 %~ %,强度较钢一般处理的高得多, . . . . .% 钢的抗拉强度为 但断后伸长率略低,残留奥氏体量相差较多。文献 ,总断后伸长率达 % , . 一 . 一第二章中还介绍以铁素体为基体的钢, .一 .一 .% 钢的抗拉强度为 贝氏体铁素体为基体的 钢,以及先淬火成马氏 ,断后伸长率% 引, . . .一

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