铁路车辆车轮高频振动2D轴对称模型计算分析.pdfVIP

2010年 12月 噪 声 与 振 动 控 制 第6期 文章编号：1006．1355(2010)06．0114．05 铁路车辆车轮高频振动2D轴对称模型计算分析 刘海平 ，吴天行 ，黄青青 (1．上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240； 2．中船第九设计研究院 工程有限公司，上海 200063) 摘 要：文中采用2D轴对称模型对车轮进行模态分析，以此为基础用模态迭加法计算车轮的动态响应。计算车轮 动柔度代表车轮振动响应。在计算车轮动态响应时，不仅考虑了车轮的弹性模态，也考虑了车轮的刚体模态。论文深 入分析了振动响应计算采用轮对和车轮模态的不同特点，在此基础上提出了改进方法。计算结果表明：包含车轴的模 态和车轮的刚体模态对2000Hz以下频段振动响应有影响。利用单个车轮和轮对的混合模态得到车轮振动响应与轮 对计算结果在50-5000Hz频率范围良好一致。 关键词：振动与波；模态迭加法；频响函数：动柔度：车轮 中图分类号：U211．5；O241．82 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006．1355．2010．06．027 ComputationandAnalysisofHighFrequencyVibrationofRailway WheelsUsing2DAxisymmetricModel LIUHai-ping， Tian-xing，HUANGQing-qing (I．StateKeyLaboratoryofMechanicalSystemandVibration，ShanghaiJiaotongUniversity, Shanghai200240，China；2．ChinaShipbuildingNDRIEngineeringCo．，Ltd．，Shanghai200063，China) Abslzact：Inthispaper,themodalanalysisofrailwaywheelsiscarriedoutusing2D axisymmetric mode1．Basedonthecomputationresults，thedynamicresponseofthewheeliscalculatedusingmodal superpositionmethod，andthedynamiccomplianceofthewheelisprovided．Inthecomputationofhte dynamicresponseofthewheel，both theelasticmodesandtherigidbodymodesofthewheelare considered．In addition，thedifferenceofthevibrationmodesbetween asinglewheelandawheelsetis analyzed，andon thisbasissomeimprovementmethodsarepresented．Theresultsshow thatthemodes， involvingaxlemodesandtherigidbodymodesofthewheel，havesomeinfluenceson thedynamic responseintherfequencybandbelow 2000Hz．Thevibratory responseofthewheel，calculatedbyusing combinedmodesofsinglewheelandwheelset，isingoodagreementwiththatofthewheelsetinthe frequencyrangerfom 50Hzto5000Hz． Keywords：vibration andwave；modalsuperpositionmethod ；rfequency responsefunction ； dynamiccompliance；wheel 在轮