铁路桥梁现浇支架设计技术研究及应用.pdfVIP

· 桥 梁 · 铁路桥梁现浇支架设计技术研究及应用 张立青 (1．北京交通大学，北京 100044；2．中铁第五勘察设计院集 团有限公司，北京 102600) 摘 要 ：支架现浇制梁是铁路桥梁建造重要方法之一 ，但 由于 纵横向设置水平连接构件等 ，当场地具备设置满堂支 其缺乏系统完善的设计技术，桥梁特别是大 中跨度桥梁现浇支 架条件时 ，宜采用满堂支架 ；梁柱式支架是指在两端或 架安全、质量事故时有发生。以铁路桥梁现浇支架设计技术积 中间设置立柱 ，立柱上方设置简支或连续梁形成浇筑 累为依托 ，结合京石铁路客运专线某 (80．6+128+80．6)m跨 度 平台，当桥下有河流、交通或地形受 限时 ，可采用梁柱 连续 梁支架现浇工程 实例 ，对桥 梁现 浇支架设计 技术 (支架形 式支架。 式、荷载及其组合、工况分析、模型建立、结构计算和设计要求 2．2 常备支架构件 等)进行综合分析和论述 ，以期对其他铁路现浇支架设计和施 工提供借鉴作用。 铁路常备支架构件包括碗扣式钢管脚手架、八三 关键词 ：铁路桥梁 ；现浇支架；设计 ；应用 式军用墩 、六五式军用墩 、万能杆件 (甲型、乙型和西 中图分类号 ：U445 文献标识码 ：A 乙型等)、装配式公路钢桥 (1．5m桁高和 2．0m桁 文章编号：1004—2954(2010)12—0040—05 高)、六四式军用梁 (普通型六 四式军用梁和加强型六 四式军用梁)、八七型铁路应急抢修钢梁等其他制式 构件 ，普通钢管脚手架不得用于承重模板支架 。 1 概述 2．3 支架设计基本要求 随着桥梁设计和计算理论的进步 ，铁路特殊形式 支架为桥梁施工临时结构 ，在施工中将承担梁部 、 桥梁已比较常见 ；在连续梁施工领域 ，采用支架现浇方 模板 、施工装备及人员等的重大荷载 ，在进行桥梁现浇 法建造 中等跨度连续梁为传统方法之一 ，同时随着跨 支架拼装之前，必须进行现浇支架设计专项方案编制， 运营线路桥梁建造要求 的逐渐严格 ，大跨度连续梁转 桥梁现浇支架设计 内容应包括模板体系、支架体系、地 体施工在全路应用逐渐较多，而大跨度连续梁转体之 基及基础3方面 ，在支架设计方面应满足以下要求 ： 前也采用现浇方法 ；对 中小跨度简支箱梁 ，孔跨较少， (1)支架结构受力和使用性能上要求必须有足够 工期要求不甚严格 的矮墩桥梁 ，从经济角度来看采用 的强度和刚度，构件间结合应紧密，并要有足够连接杆 支架施工也有着较强的竞争性 。支架现浇施工 已 系 ，使支架成为稳定整体 ，在各种可能工况下结构应具 不仅是传统制运架造建设铁路桥梁 的补充，也成为桥 有足够整体稳定性，确保支架在空 间上为几何不变 梁施工 中不可或缺的重要施工方法之一。 体系； 但是在另一方面，由于支架属于I临时工程范畴 ，缺 (2)河道 中支架应充分考虑洪水和漂流物 的影 乏系统 、完善的设计技术指导其设计 ，桥梁现浇支架施 响 ，应考虑洪水的影响及漂流物对支架安全的威胁 ，跨 工安全 、质量事故时有发生，亟需成熟的设计技术来规 交通道路的支架应采取切实防撞构造措施 ； 范和约束现浇梁设计与施工。