铁路隧道列车活塞风的理论研究与计算方法的探讨.pdfVIP

第 32卷第 6期 铁 道 学 报 Vo1．32 No．6 2010年 12月 JOURNALOFTHECHINA RAILWAYS0CIETY December2010 文章编号 ：1001—8360(2010)06～0140—06 铁路隧道列车活塞风的理论研究与计算方法的探讨 李 炎 ， 高孟理 ， 周鸣镝 ， 李建霞 (1．兰州交通大学 环境与市政工程学院，甘肃 兰州 730070；2．兰州市城市建设设计院，甘肃 兰州 730030) 摘 要 ：随着我国铁路建设的快速发展 ，隧道列车活塞风的确定具有重要意义 。本文从运动列车与隧道气流 的 功能转换 出发，以列车作用段作为活塞风压源 ，利用流体力学的基本原理、基本方程和湍流半经验理论 ，分析、探 讨 了活塞风压力产生的机理，构成类别和列车、隧道长度及表面粗糙特性、阻塞 比、行车速度等作用条件对活塞 风 的影响，提出活塞风压力和活塞风速度的计算方法 。以实车的隧道空气动力学试验资料为参照进行对 比计 算 ，计算活塞风速度与实测结果较好符合 。通过不同隧道长度 、不 同阻塞 比和不 同行车速度的系列组合计算 ，进 行无量纲工况 的综合分析 ，得 出活塞风变化 的一般特性 。活塞风的计算方法和特性为活塞风的充分利用提供 了 重要依据 。 关键词 ：铁路隧道 ；活塞风 ；计算方法 ；无量纲；特性 中图分类号 ：U453．5 文献标志码 ：A doi：10．3969／j．issn．1001～8360．2010．06．023 TheoreticalStudyandCalculationM ethodof TrainPiston W indinRailwayTunnels LIYan ， GAO Mengli， ZHOU M ing—di。， LIJian-xia 1．SchoolofEnvironmentalScienceandMunicipalEngineering，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China； 2．LanzhouCityConstructionDesignInstitute，Lanzhou730030，China) Abstract：Alongwithrapiddevelopmentofrailwayconstructioninourcountry，ithashighimportancetodeter— minethetrainpistonwindintunnels．From thepointoffunctionaltransformationbetween themovingtrain andtunnelairflow ，accordingtothefundamentalsandbasicequationsoffluidmechanicsandtheturbulenthalf- experiencetheory，takingthetrain actionsegmentasthepressuresourceofthepistonwind，themechanism andconstitutionalcategoriesofthepistonWindpressureand the influenceofsome conditionssuch asthe lengthsoftrainsandtunnels，surfaceroughcharacteristics，blockageratioandtrainvelocity，etc．onthepiston windareexploredandthecalculationmethodofthepistonwindpressureandvelocityisputforward．Thecal— culatedpistonwindvelocityaccordswiththemeasuredresulto