GPS RTK在公路测量中的应用实践.pdfVIP

2011年28卷 贵 州 地 质 Vo1．28No．3(To1．108)2011 第3期(总第 108期) GUIZH0U GEOL0GY · 227 · GPSRTK在公路测量中的应用实践 陈强文 (贵州省地矿局测绘院，贵州 贵阳 550018) [摘 要]GPSRTK定位技术测量精度高、测站间无需通视、操作简单，在测量领域有着广泛的 应用。本文结合工程实例介绍 了利用GPSRTK技术进行公路测量的方法及建议。 [关键词]GPSRTK；公路工程；原理；测量方法 [中图分类号]P228．4 [文献标识码]A [文章编号]1000—5943(2011)03—0227—03 GPSRTK(实时动态)测量技术，是以载波相位 距测量的精度更高，主要应用是进行相对定位。 观测量为根据的实时差分GPS测量技术。在基准 1．2 RTK测量工作原理 站上安置一台GPS接收机，对所有可见GPS卫星 进行连续的观测，并将其观测数据，通过无线电传 RTK也称为载波相位差分技术，是建立在 输设备实时地发送给动态站。在动态站，接收机在 GPS全球定位系统之上的实时动态定位技术。使 接收到GPS信号的同时，通过无线电接收设备，接 用差分定位技术，可以实时的得到移动点位的三 收基准站传输来的观测改正数据，再根据相对定位 维坐标，定位精度达到厘米级。载波相位差分方 的原理，实时地计算并显示出动态站的三维坐标。 法分为两类：修正法、差分法。修正法是将基准站 与传统测量技术相比，GPSRTK(实时动态)测量技 的载波相位修正值发送给用户，改正用户接收到 术具有测站间无需通视、定位精度高 (5mrln±1 的载波相位，再解求 出坐标。修正法是一种准 ppm)、能同时获得观测站点的三维坐标、操作简单 RTK技术。差分法是将基准站采集的载波相位 以及能够进行全天候的、连续的、实时的定位作业 发送给用户，进行求差解算坐标。 等特点。将该技术用于公路建设测量，不仅能缩短 利用差分定位技术，能完全消除接收机之间 工期，还能大幅降低工程测量的成本。 的公有的误差，如：卫星钟误差、星历误差；能消除 部分的传播延迟误差，如：电离层误差、对流层误 1 GPSRTK测量原理 差等，从而提高了点位的定位精度。 1．1 GPS测量原理 2 GPSRTK的优势 GPS系统采用高轨测距体制，以观测站至 GPSRTK测图系统的研究将能满足人们 日 GPS卫星之间的距离作为基本观测量。为了获得 益提高的对测绘产品的快速要求。其优势主要表 距离观测量，主要采用两种方法 ¨：其一，是伪距 现在以下几个方面口： 测量，即根据接收机接收到的GPS卫星发射的测 (1)GPS作业有着极高的精度。它的作业不 距A／C码和电文内容，通过信号从发射到到达用 受环境和距离限制，非常适合于地形条件复杂、通 户接收机的传播时间，从而计算出卫星和接收机 视状况差的地区。 天线间的距离。由于存在有时钟差，习惯上称所 (2)GPS测量可以极大地降低作业的劳动强 测距离为 “伪距”；其二，是载波相位测量，即测定 度，减少野外砍伐工作量，提高作业效率。一般 GPS卫星载波信号在传播路径上的相位变