旋喷桩在加固铁路隧道Ⅵ级围岩风积砂地层中的应用.pdfVIP

铁 道 建 筑 54 Railway Engineering 文章编号 ：1003—1995(2012)05—0054—03 旋喷桩在加固铁路隧道Ⅵ级围岩风积砂地层中的应用 唐朝松 ，李 峰 (中铁九局集 团有限公司 ，辽宁 沈 阳 110013) 摘要 ：以草原隧道通过Ⅵ级围岩风积砂层为例 ，结合隧道软岩常规的加强支护、超前支护等处理方法 ，提 出了旋喷桩加 固Ⅵ级 围岩风积砂层施 工技术。通过施工实践证 明，旋喷桩加固风积砂层是最合理、进度 最快、安全措施最得力的施工方法。其次，将旋喷桩整体咬合加 固优化为分 离桩整体加 固，即桩与桩 间 留空挡 ，洞身开挖后用超前小导管将桩 串联成整体受力，不仅节省成本 ，施工简单，而且解决了拱顶 因不 均匀性强度和渗透性造成的掉桩或断桩施工难题 ，可为今后类似围岩施工提供有益借鉴。 关键词 ：风积砂 Ⅵ级围岩 旋喷桩 加 固 施工技术 施工 中图分类号 ：U455．49；TU472．3 6 文献标识码 ：A 3．4m，粉土 ，褐色，稍湿 ，中密 ～密实 ，局部夹少量碎 1 工程概况 石。② 3．4～5．5m，粗角砾含土，褐色，稍湿，密实。 ③5．5～17113．，粉砂 ，浅黄色 ，稍湿 ，中密 ，含微量细 圆 以风积砂层为主的原始地貌是在草原长期处于干 砾 ，10m 以下含少量细角砾 ，14m 以下含土及个别粗 旱气候和大风作用下 自然形成的，其主要分布于粉土 角砾。④17～21m，中砂 ，褐黄色 ，潮湿 ，中密 ，含少量 以下。风积砂地质特征 ：级配不 良，含有大量孔 隙，透 细圆砾。⑤21～23．5m，中砂 ，局部含土，褐黄色 ，含 水性强 ，抗剪强度低 ，理论黏聚力为0。风积砂地层 的 20％的粗细角砾 ，主要成分为凝灰岩，潮湿，中密。 隧道施工，不仅困难而且风险高。利用高压旋喷桩处 ⑥23．5～261TI，凝灰岩 ，褐色 ，强风化 ，岩心呈角砾碎 理软弱围岩技术在铁路隧道施工中的应用近几年越来 石状 ，节理裂隙发育 ，间隙充填黏性土。 越广泛 ，并逐渐完善。但是 ，旋喷桩大范围加固隧道地 现场开挖后 ，拱墙范围全部为松散砂层土，超前支 层成本较高，且对于细颗粒砂性土及黏性土通过劈裂 护钻孔时无法成孔 ，导致超前支护无法形成 ，施工极为 难 以达到成桩 的效果 (难 以形成较好质量 的加 固体 ， 困难 。判定DK383+365--DK383+525段为Ⅵ级风积 包括均匀性强度和渗透性)，需要一种优化旋喷桩加 砂围岩 固技术解决以上难题 。 通 (通辽)霍 (霍林河)铁路云端隧道位于扎鲁特 3 方案设计 旗阿13昆都楞苏木境内，既有通霍线云端站南侧 3km 处霍林河南 岸 山包 中，全长 990m。进 口里程为 为加大Ⅵ级围岩 自稳能力 ，提高施工进度 ，提出采 DK383+365，出 口里程为 DK384+355，双线铁 路 隧 用高压旋喷桩加固地层配合暗洞三台阶工法掘进施工 道。全隧Ⅵ级 围岩长度 400m，占整个隧道的40．4％， 方案 ，两种工艺同步作业保证工期。施工中对洞身拱 地质条件极为复杂，施工难度极大。进 口段 160rn的 顶范围内的砂土层全部通过高压旋喷方式 固结 ，并结 Ⅵ级围岩严重制约隧道 1年工期要求 。 ’ 合暗洞三台阶开挖方式进行施工 。通过现场旋喷试验 桩分析 ，施作旋喷桩后 ，扩散半径 40elTl，优化旋喷桩 2 地质特征