从航运业的发展规律解读“国际航运中心”的内涵.pdfVIP

第 10卷 第 4期 大连海事大学学报 (社会科学版) Vo【．10，No．4 2011年 8月 JournalofDalianMaritimeUniversity(SocialSciencesEdition) Aug．2011 文章编号 ：1671—7041(2011)04—0031—05 从航运业的发展规律解读 “国际航运 中心的内涵 郭永清 (上海海洋大 学 经济管理学 院 ，上海 201306) 摘要 ：针对 目前 国内关于国际航运 中心的概念及相关理论存 国际航运中心虽然与港 口，特别是现代港 口概 在的缺 陷及其原 因进行剖析 ，采用历史与逻辑相统一 的方 念的内涵有一些重叠 ，但它们之问的区别还是 明显 法 ，从港 口的发展规律、航运产业核心竞争力及航运活动 的 的，以港 口的概念 ，并不能完全描述国际航运 中心的 特点等多个角度 ，探讨国际航运 中心的本质特征。在此基础 全部本质特征。 “港 口本位论”忽视了航运服务业特 上，得出高度发达的航运服务业是国际航运中心最本质的特 别是其 中如航运金融、航运保险、海事仲裁、航运市 征这一结论 ，并对国际航运 中心进行 了重新定义。 关键词 ：国际航运 中心 ；航运服务业 ；港 口 场信息等 “高端”航运服务在现代航运业 中的重要地 中图分类号 ：F503 文献标志码 ：A 位 。因此 ，将 “国际航运 中心”的概念等 同于 国际航 Decipheringconnotation ofinternational 运枢纽或者 “第三代港 口”的概念 ，显然是不对 的。 shipping centrefrom viewpointof 而 “航运资源论”将硬件设施与软性服务并重 ，将港 developmentlaw ofshippingindustry 口货物集疏功能与城市服务功能并重 ，似乎是对 国 际航运 中心特征最完备的描述，因而也最为学界与 GUO Yongqing (CollegeofEconomicsandMnaagement，ShanghaiOceanUniv．， 政府所接受。笔者认为，这一定义未能阐明直接服 Shanghai201306，China) 务货物集疏的港 口及其配套硬件设施与服务航运活 Abstract：ThispaperanalyzedthedefectoftheISC (interna— 动 的城市软功能之间内在的逻辑关系 ，而是将二者 tlonalshippingcenter)’Sconceptionandcorrelationtheoryin 简单并列 ，恰恰反映了我们对航运业发展规律研究 mainlandChinaanditsre~sons．Using theunity ofhistoryand 不够 ，未能真正把握 国际航运 中心的内在属性。 logicmethods，itstudiedtheISC’Snaturefrom awidevariety 对 国际航运 中心的认识 ，关键在于对直接应用 ofanglessuchasthelaw ofdevelopmentofport，thecoretom— 或服务于航运 的 “枢纽港 、深水航道、集疏运 网络等 petitivenessofshipping industry，and thecharacteristicsofthe 硬件设施”与 “为航