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第47卷 第6期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．47 No．6
2012年 12月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Dec．2012
文章编号：0258-2724(2012)6-1075-07 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2012．06．026
基于 CNS性能的平行航路侧 向碰撞风险模型
黄宝军
(中国民航大学空管基地，天津300300)
摘 要 ：为了解决雷达管制环境下平行航路间距的安全性问题，分析了管制员对飞机侧向偏航的干预过程，在
分析研究传统碰撞风险模型的基础上，综合考虑通信导航监视(communication，navigationandsurveillance，CNS)
性能及管制员干预，分别建立了包含和不包含人的认知可靠性的平行航路侧向碰撞风险评估模型．通过算例分
析了管制干预、通信、导航 、监视性能对最小航路间距的影响．结果表明：与通信和监视性能相比，CNS性能中的
导航性能对碰撞风险的影响相对较大；为缩减航路间距，建议采用RNAV2导航规范；提高人的认知可靠性可有
效减小平行航路的问距．
关键词：空中交通管理；CNS性能；平行航路；侧向碰撞风险
中图分类号：V355．1；V328．4 文献标志码：A
LateralCollisionRiskModelonParallelRoutesBasedon
Communication，NavigationandSurveillancePerformances
HUANGBaojun
(AirTrafficManagementResearchBase，CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China)
Abstract：Inordertoassesstheparallelroutespacingsafetyinradarcontrolenvironment，airtraffic
controller(ATC)interventionprocessesforaircraftlateraldeviationwereanalyzed．Thenbasedon
analysisofthetraditionalcollisionrisk models，two lateralcollisionrisk modelsonparallelroutes
includingand excluding human cognitive reliabilitywere established taking into consideration the
communication，navigation，andsurveillance(CNS)performancesandATCinterventionprocesses．
TheimpactsofATC intervention and CNS perfomr anceson minimum safety route spacingwere
discussedthrough numericalexamples．The resultsshow thatcompared with communication and
surveillanceperfomr ances，navigation performancehasalargerimpacton collision risk；therefore，
RNAV 2 navigation specification isrecommended to be adopted ofr reducingroute spacing．In
addition，improvinghumancognitivereliabilitycanalsoeffectivelyreducetheparallelroutespacing．
Keywords：
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