寒地城市公共交通发展对策.pdfVIP

城市建设U一r栏ba目n编C辑on刘／st海ru玮ction 一许洪江 寒地城市的概念比较笼统，它足根据城市昕在地域的冬 境下，公共交通很难具有高效率的运营状态，这也是公共交通 季气候特征所定义的，指因冬季漫长，气候严酷而给城市生活 满意度较低的根本原因。 带来不利影响的城市。主要分布于北亚、北美和北欧等高纬度 (二)公共交通服务质量较低 (60度以上)地区。我国寒地区域占国土面积的一半以上，包 公共交通是城市的民生]二程，也是城市的形象代表，作为 括黑龙江、吉林、辽宁、北京、内蒙古、新疆、甘肃、宁夏、 城市的一扇窗口，体现城市的精神状态和市民的生活状态。诚 青海和西藏等十几个省市区。 然，公共交通晚点、不准时等服务质量问题有客观原因，但另 寒地城市冬季气候给城市交通带来了更多困难 ，冬季寒 一 方面，城市公共交通的管理基本处于初级状态，由制度、管 地城市交通问题集中，相较夏季矛盾更为突出，讨论寒地城 理缺失，人的不作为等非客观原因所造成的公共交通服务质量 市冬季公共交通的运营对策意义深远 。首先，解决了冬季公 低下普遍存在，公共交通乘运人员的低素质所引发的争吵、谩 共交通问题就解决了全年多数公共交通问题；其次，随着旅 骂、殴打现象时有发生，语言粗鲁 、仪表不整、吸烟、吐痰等 游业在城市第三产业中比重的扩大 ，冬季成为寒地城市旅游 不礼貌行为屡见不鲜。 高峰，冰城雪景城市形象的推广离不开公共交通的健康发展； 再次，我国寒地城市多位于东北老工业区内，城市发展相对滞 二、引发公共交通问题的原因 后，解决寒地城市公共交通的运营问题对老工业区城市的发展 (一)城市经济发展与城市化进程加快 更具现实意义。 改革开放三十余年 ，经济建设成果显著，城市人均消费 能力不断提高，可支配财富不断增加，汽车已经不再是生活中 一 、 寒地城市公共交通的主要问题 的奢侈品，有车人群的扩大，更加凸显城市道路交通资源的不 (一)公共交通效率难如人意 足；另一方面，我国城市化脚步加快，城市人口的激增，必然 寒地城市多位于东北老工业区，城市基础设施普遍薄弱， 导致人均交通资源的大幅下降，二者的相互作用必然引发交通 公共交通以地面交通为主，特别是在老城区，由于城市空间肌 问题，特别是在东北老工业区城市基础设施较为薄弱的城市， 理的限制，严重影响了城市道路系统更新速率，直接导致城市 交通出现问题体现出一定的必然性。 交通拥堵现象严重，冬季光滑的路面进一步降低了行车速度； (二)公共交通体系不完善 偶尔发生的交通事故使得车行举步维艰；此外城市中交通拥堵 公共交通的发展需要城市依据 自身状况对公共交通进行准 的多发地段多为公共汽车的必经之路。在这样的城市交通大环 确的定位，包括对公交主体的选择，各部分公共出行方式的比 36 城乡建设』2010—8 Urban Construction ■栏 目编辑 ／刘海玮 城市建设 重，公共交通的科技化发展等方面。 方面 ，非机动车道在冬季利用率很低，在道路资源有限的 公共交通结构应与城市发展相适应，以长期的发展趋势 情况下 ，寒地城市严格的非机动车道很少 ，在很大程度上 看，轨道交通必然是公共交通的主体 ，北京市现有轨道交通 降低了其他季节